Ajoneuvoissa käytetyt vaihtoehtoiset polttoaineet

Yhdysvallat kuluttaa enemmän öljyä vuodessa kuin tuottaa, Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan. Tutkimalla erilaisia ​​vaihtoehtoja vaihtoehtoisille polttoaineille kuluttajat voivat vähentää ympäristön pilaantumista ja vähentää kemikaalipäästöjä myrkyllinen ihmisille, helpottaa Yhdysvaltojen riippuvuutta muusta ulkomaisesta öljystä ja ylläpitää maapallon nykyistä luonnollista, uusiutumatonta tasoa resursseja. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto toteaa, että 50 osavaltion joukossa Kalifornian asukkaat ovat eniten vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen kuluttajia. Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvojen korkeampien kustannusten kompensoimiseksi liittohallitus ja tietyt valtion virastot ovat tarjonneet kannustimia kuluttajille, jotka hankkivat ajettavia ajoneuvoja vaihtoehtoinen polttoaine.

Biodieseli, eräänlainen kasviöljystä tai eläinrasvasta valmistettu polttoaine, voi käyttää busseissa, veneissä, suurissa kuorma-autoissa ja voimalaitteissa olevia moottoreita. Käytetään yksinomaan tai sekoitettuna muiden kanssa

Yhdysvalloissa yksi viidestä linja-autosta käyttää paineistettua maakaasua (CNG) polttoaineena, toteaa Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto. CNG tulee metaanista, joka on peräisin kaasukaivoista. CNG-polttoainetta käyttäviin ajoneuvoihin kuuluu kaksi tyyppiä: ajoneuvot, jotka käyttävät yksinomaan maakaasua, ja kaksipolttoaineajoneuvot, jotka kykenevät käyttämään joko bensiiniä tai maakaasua. EPA arvioi, että maakaasun käyttö vähentää merkittävästi myrkyllisten kaasujen, kuten hiilimonoksidin ja typpioksidien, päästöjä. CNG on runsaasti, palaa puhtaammin kuin bensiini, edistää moottorin tehokkuutta eikä aiheuta merkittävää terveysriskiä vahingossa vuotamisen yhteydessä. CNG: llä on useita haittoja, mukaan lukien CNG: llä ajettavan ajoneuvon ostokustannusten nousu ja näiden ajoneuvojen tankkaamiseen tarvitaan useammin pysähtymisiä.

Sähkökäyttöiset autot maksavat 15 000 - 40 000 dollaria, mikä on enemmän kuin bensiiniä käyttävien perinteisten ajoneuvojen ostohinnat. Suurempien ostokustannusten lieventämiseksi liittohallitus on yhdessä valtioiden kanssa säätänyt verokannustimia, vapautuksia ja alentanut käyttömaksuja niille, jotka ostaa sähköajoneuvoja tai sähköautoja. Tällä hetkellä sinulla on mahdollisuus ostaa yksinomaan sähköllä toimiva sähköauto tai "hybridi", joka käyttää sekä bensiiniä että sähköä. Voimalaitokset toimittavat sähköä kodeille ja yrityksille jakelua varten ajoneuvoihin. Sähköautot toimivat akkuilla, jotka muuttavat sähkön energiaksi. Sähkökäyttöisen ajoneuvon ostamisen tärkeimpiä etuja ovat vähentyneet kulut autojen polttoaineille ja huolto, lisääntynyt moottorin hyötysuhde, vähentyneet ajoneuvojen kaatumiset ja alentaneet myrkyllisiä kaasuja ja melua päästöjä. Sähköautoilla on myös haittoja, mukaan lukien korkeammat ostokustannukset, lyhentyneet ajoalueet akun takia lataaminen, vähemmän matkustaja- ja rahtitilaa isojen paristojen ja myrkyllisten akkujen seurauksena hävittäminen.

Etanoli on peräisin kasvilähteistä ja on siten uusiutuva luonnonvara. Etanolilla käytettävät ajoneuvot eivät ole vielä kovin suosittuja, koska a: n muuttaminen on kallista ajoneuvon moottoria, jotta se voi hyväksyä etanolin polttoaineena ja kalliimpia korkeampia tuotantokustannuksia etanoli. Jotkut osavaltiot, kuten Iowa ja Nebraska, ovat vaatineet valtion omistamia ajoneuvoja käyttämään polttoainetta, joka sisältää 10 prosenttia etanolia; Yhdysvallat, toisin kuin Kanada ja Etelä-Amerikka, ei kuitenkaan ole vielä omaksunut ajoneuvoja, jotka käyttävät 100-prosenttista etanolia.

Kaikista autoissa käytetyistä vaihtoehtoisista polttoaineista vety palaa puhtaimmin. Vety tuottaa virtaa autoille joko suoraan polttamalla moottorissa tai muuntamalla sähköksi polttokennossa. Maapallon runsaasti vetyä tekee tästä elementistä ihanteellisen ehdokkaan polttoaineen käyttöön; toisaalta, jotta vedystä tulisi polttoainetta, sen on oltava vapaassa muodossa, jota voidaan käyttää automoottoreissa. Vetypolttoaineen haittoihin kuuluvat sen valmistuskustannukset, se aiheuttaa räjähdysvaaran ajoneuvojen matkustajille ja se käyttää uusiutumatonta öljyä tuotannossaan.

Nesteytetty maaöljykaasu tunnetaan myös nimellä propaani, ja se on maakaasun tuotannon ja raakaöljyn jalostuksen sivutuote. Säiliöt varastoivat nestekaasua nesteenä, ja nestekaasu muuttuu kaasuksi ennen käyttöä moottorissa. Nestekaasu on halvempaa ostaa ja puhtaampi polttoaineena kuin bensiini. Yhdysvalloissa nestekaasu on kolmannessa asemassa vain bensiinin ja dieselin kanssa liikennepolttoaineena. Vuodesta 2006 lähtien kaikkialla Kaliforniassa on jo noin 1200 propaaniannostelijaa, kertoo Kalifornian energiavaliokunta.

Metanolia pidetään yksinkertaisimman koostumuksensa vuoksi kaikkein emäksisimpänä alkoholina, kun se poltetaan polttoaineena. Valmistettu useista lähteistä, kuten maakaasusta ja puusta, metanolista tai puualkoholista, on energiatehokas, taloudellinen ja vähemmän syttyvä kuin bensiini. Metanolia käytetään laajasti kilpa-autoteollisuudessa, jossa metanoli on korvannut bensiinin polttoaineena.