Anturien ja toimilaitteiden tyypit

Anturit ja toimilaitteet ovat automaailman laulamattomia sankareita. Nämä laitteet suorittavat suurimman osan autojen huoltotoiminnoista, mukaan lukien järjestelmän tilan ilmoittaminen auton ajotietokoneelle, nopeuden tarkkailu ja moottorin ajoituksen laskeminen. Näillä laitteilla on useita tyyppejä, jotka suorittavat ainutlaatuisia toimintoja, toiset riippuvat kristallivärähtelystä, kun taas toiset työskentelevät magneettisesti kalibroidakseen auton instrumentoinnin oikein.

Resistiivisillä antureilla, kuten potentiometrillä, on kolme liitintä: virransyöttö, maadoitusliitin ja vaihteleva jännitelähtö. Näillä mekaanisilla laitteilla on vaihteleva vastus, jota voidaan muuttaa liikkuvan kosketuksen avulla kiinteään vastukseensa. Anturin lähtö vaihtelee sen mukaan, onko liikkuva kosketin lähellä vastuksen joustavaa päätä vai maadoituspäätä. Termistorit ovat myös muuttuvia vastuksia, vaikka anturin vastus vaihtelee lämpötilan mukaan.

Jännitettä tuottavat anturit, kuten pietsosähkö, tuottavat sähköä paineen avulla erityyppisillä kiteillä, kuten kvartsi. Kun kide taipuu tai värisee, syntyy vaihtojännitettä. Koputusanturit hyödyntävät tätä tekniikkaa lähettämällä signaalin auton ajotietokoneelle moottorin kolhiutumisesta. Signaali syntyy anturissa olevan kristallivärähtelyn kautta, jonka aiheuttaa sylinterilohkojen tärinä. Tietokone puolestaan ​​vähentää sytytysaikaa moottorin kolhiutumisen pysäyttämiseksi.

Kytkinanturit koostuvat joukosta kontakteja, jotka avautuvat lähellä magneettia. Ruokokytkin on yleinen esimerkki kytkinanturista, ja sitä käytetään yleisimmin nopeuden tai sijainnin anturina. Nopeusanturina magneetti kiinnitetään nopeusmittarin kaapeliin ja pyörii sen mukana. Aina kun yksi magneetin napoista ohittaa ruokokytkimen, se avautuu ja sulkeutuu. Kuinka nopeasti magneetti kulkee, anturi voi lukea ajoneuvon nopeuden.

Toimilaite on mekaaninen laite, joka asettaa järjestelmän automaattiseksi liikkeeksi. Askelmoottorit ovat digitaalisia toimilaitteita, joita käytetään autoissa, jotta ajotietokone voi asettaa oikean joutokäyntinopeuden ja ohjata tyhjäkäynnin ohitusta. Solenoidit, kuten askelmoottoreissa, toimivat digitaalisina toimilaitteina, kun yksi solenoidin napa on kiinnitetty ajoneuvon akkuun ja ajotietokoneeseen. Kun teho annetaan, solenoidi ulottaa männän päästöjen ja polttoaineen ruiskutuksen toimintojen hallitsemiseksi.