Kylmäaineet R134a ja R410a otettiin molemmat käyttöön korvaamaan ympäristölle haitallisempia kloorifluorihiilipohjaisia kylmäaineita. Nämä kylmäaineet on tarkoitettu erilaisiin käyttötarkoituksiin, mutta molempien asianmukaista käyttöä ja käsittelyä valvoo ympäristönsuojeluvirasto.
R134a-kylmäaine kehitettiin korvaamaan R12 autojen ilmastointijärjestelmissä. Puhtaana tai seoksena saatavana R134a korvaa myös R12 ja R500 jäähdyttimissä sekä sekä asuin- että kaupallisissa keskilämpötilan jäähdytyssovelluksissa. R134a: lla on American Society of Heating, Cooling and Air Conditioning Engineers (ASHRAE) -luokitus A1. Sillä ei ole otsonikerrosta heikentävää potentiaalia ja ilmaston lämpenemispotentiaali on 1430. Se käyttää polyesteriöljyä, joka tunnetaan yleisesti nimellä POE.
R410a on R32: n ja R125: n korkean hyötysuhteen kylmäaineseos, joka on kehitetty korvaamaan R22, vaikka R22-järjestelmille ei ole saatavana jälkiasennusratkaisua. Sitä käytetään pääasiassa asuin- ja kaupallisissa ilmastointilaitteissa. ASHRAE antoi R410a: lle luokituksen A1 turvallisuuden kannalta. Sen otsonikerrosta heikentävä arvo on nolla, ja sen ilmaston lämpenemispotentiaali on 2100. Kuten R134a-kylmäaine, se käyttää POE-öljyä.
Vaikka R134a ja R410a ovat molemmat ympäristötietoisia osittain halogenoituja kloorifluorihiilivetyjä sisältäviä kylmäaineita, nämä kaksi ovat muuten erilaisia. R134a on puhdas kylmäaine, jota käytetään joskus seoksina, kun taas R410a on itse seos. R134a: n kiehumispiste on -14,9 astetta Fahrenheit, kun taas R410: n kiehumispiste on -61,9 astetta. Huoneen lämpötilassa R410a: n paine on lähes 200 psi, kun taas R134a on noin 70 psi. Tämän seurauksena kunkin kylmäaineen järjestelmävaatimukset ovat melko erilaiset.