Märkäkennopariston tekeminen

Akku on laite, joka tuottaa sähkövirtaa kemiallisen reaktion avulla. Vaikka ensimmäiset modernit paristot kehitettiin 1800-luvulla, on jonkin verran näyttöä siitä, että raakakennoparistoja valmistettiin ainakin 2000 vuotta sitten Mesopotamiassa. Kuten nimestä voi päätellä, märkäkennoakku käyttää nestemäistä elektrolyyttiä sisältävää väliainetta kemiallisen reaktion käynnistämiseksi. Esimerkiksi lyijyhappoakussa nestemäinen elektrolyyttiliuos, joka sisältää 65 prosenttia vettä ja 35 prosenttia rikkihappoa, on kosketuksessa lyijyn ja lyijyn oksidin metallilevyjen kanssa. Kun akku on kytketty, happo sitoutuu levyihin reaktiossa, joka myös lähettää sähkövirtaa liitetyn piirin läpi. Jos akku voidaan ladata lataamalla sen läpi päinvastainen virta, joka erottaa hapon levyistä, sen sanotaan olevan toissijainen tai ladattava. Muussa tapauksessa, jos se ei ole ladattava, se on ensisijainen akku. Jos akku käyttää nestemäisen liuoksen sijaan tahnamaista, vähemmän kosteaa materiaalia, sitä kutsutaan kuivakennoksi.

Monet koululaiset valmistavat joka vuosi alkeellisia märkäkennoparistoja jokaisessa kodissa olevista jokapäiväisistä ainesosista. Elektrolyyttiliuos on mikä tahansa yleinen ei-neutraali pH-neste, kuten sitrushedelmämehu (sitruuna tai kalkki toimii hyvin) tai etikka happoille tai ammoniakki emäksenä. Muut olennaiset materiaalit märän kennon valmistamiseksi ovat kaksi metallia, joista kukin menettää elektroneja eri nopeudella. Alumiinikalvosta, joka menettää elektroneja helposti, tulee negatiivinen pääte tai anodi. Kuparilangasta, josta ei, tulee positiivinen pääte tai katodi. Aseta nämä kaksi metallia elektrolyyttinesteeseen niin, että riittävästi metallia on paljastettu kytkemään piirin johdot. Jos metallit saatetaan kosketukseen tasavirtamittarin liittimien kanssa, pieni sähkövaraus rekisteröityy.

Koululasten tekemä yksinkertainen märkäkennoakku ei ole kovin tehokas, eikä sillä ole paljon sovelluksia todellisessa maailmassa. Mutta myös nestepitoisuuden vuoksi märkäparistot voivat olla hauraita ja vaikeita kuljettaa. Lisäksi, jos ne sisältävät syövyttävää materiaalia, kuten happoa, ne voivat olla vaarallisia. Yleisimmät laajamittaisessa käytössä olevat märkäakut ovat autonakut, jotka sisältävät rikkihappoliuosta. Juuri tämä ns. Akkuhappo on vaarallisin osa avata tiiviste tai hävittää auton akku. Rikkihappo ei ainoastaan ​​voi polttaa ihoa pahasti ja tuottaa ärsyttäviä höyryjä, vaan paristojen napoihin käytetty lyijy on myös myrkyllistä. Nykyään auton akut ovat muunnelma märkäkennosta, jota kutsutaan geelikennoksi. Näissä paristoissa rikkihappoliuos sekoitetaan piidioksidin kanssa geelimäisen ja liikkumattoman materiaalin tuottamiseksi. Tämän seurauksena akku ei todennäköisesti syödä tai vuotaa vaarallisia aineita, jos se on ylösalaisin tai rikkoutunut onnettomuudessa. Se kestää myös kauemmin, koska geeli ei haihdu, ja se voidaan ladata.