Segway Personal Transporter (PT) on innovatiivinen, sähköinen kaksipyöräinen ajoneuvo, jonka on suunnitellut Dean Kamen Bedfordissa New Hampshiressa. Kamenin alkuperäinen motivaatio johtui halusta korvata kävely kävelytapana, erityisesti kaupunkialueilla. Järjestelmä käyttää patentoitua gyroskooppista mekanismia, jonka avulla käyttäjä voi seistä pystysuorassa ajoneuvossa, samalla kun käytetään käyttäjän kehon kulmataajuutta "ajamaan" ajoneuvoa koko sen alueella liike.
Segway tarjoaa kahta versiota: I- ja X-mallin. Ensimmäinen on suunnattu kaupungistuneille alueille ja pystyy käsittelemään sileitä pintoja, kuten betonia ja asfalttia. X-malli on suunniteltu ensisijaisesti karkeammalle maastolle, mukaan lukien ruoho, parantamattomat likareitit ja pienet kivet.
Ajoneuvo on akkukäyttöinen. Voimayksikkö perustuu Valance Technologyn kehittämään Saphion Lithium -pakettiin. Järjestelmä on ensisijaisesti suunniteltu ja rakennettu teollisiin tarkoituksiin, samalla kun se on suunnattu pitkään käyttöikään ja nopeaan lataamiseen. Saphion-muotoilu tarjoaa myös vähän huoltoa; järjestelmän tekninen lähestymistapa on paljon turvallisempi kuin tyypillisten akkujärjestelmien.
Kamen viittaa ajoneuvoonsa "maailman ensimmäisenä itsestään tasapainottavana ihmisen kuljettajana". Siirtääkseen järjestelmän käyttäjä yksinkertaisesti nojaa eteenpäin tai taaksepäin samalla kun nojaa vasemmalle tai oikealle muuttaakseen suunnan matkustaa.
Jokainen malli, minä ja X, on operatiivisesti optimoitu pinnan ja sen mukaan, miten yksikköä käytetään. Esimerkiksi I-perheessä on I2 (perusviivayksikkö), I2 Commuter (integroitu vaihdelaatikko, mukavuusmatot pidemmille vaelluksille, korkeat heijastavuus), I2 Cargo (muovatut rahtikotelot yksikön molemmille puolille) ja I2 Golf (matalapainerenkaat ja kiinnikkeet käyttäjän golfpussit). X-perheen tapauksessa on X2 (perusviivayksikkö laajemmalla radalla), X2 Adventure (lisätty runko) ja X2 Turf (leveämpi raita, vahvistettu runko ja matalapainerenkaat).
Segwayn sähkövoima tuottaa 2 hevosvoimaa (1500 wattia) servoa kohden - servoja on kaksi. Järjestelmässä käytetään ohjelmistohallittua, itseohjautuvaa algoritmia, joka saa ajoneuvon automaattisesti "kallistumaan taaksepäin", kun ajoneuvo on aikeissa ylittää minkä tahansa version suurin nopeus 12,5 mph.
