Gaasi avaldatav rõhk tuleneb selle molekulide liikumisest. Gaasimolekulid liiguvad vabalt ringi, põrgates mahuti seintelt ja üksteiselt maha. Kui molekulid põrkavad takistuselt tagasi, edastavad nad väikese jõu. Takistuse põhjustatud suunamuutus toob kaasa muutuse hoogus, mis tõkke tõukab.
Kui paljud molekulid muudavad impulssi vastu anuma seina, võib rõhk olla märkimisväärne. Hoog on proportsionaalne kiirusega ja molekulide liikumiskiirus sõltub temperatuurist. Gaasi temperatuuri tõustes liiguvad molekulid kiiremini ja nende avaldatav rõhk suureneb. Fakte, et gaasid avaldavad survet ja rõhk sõltub gaasi temperatuurist, saab kasuliku töö tegemiseks kasutada mitmel huvitaval viisil.
TL; DR (liiga pikk; Ei lugenud)
Gaasirõhk on põhjustatud mahuti seintelt ja üksteiselt põrkuvatest gaasimolekulidest. Iga kord, kui molekul muudab suunda, kuna see põrkab vastu seina, annab hoogu muutus väikese tõuke. Suure hulga kaasatud molekulide tõttu lisavad tõuked märgatava rõhu, mida saab kasutada masinate ja tööriistade käitamiseks.
Gaasirõhu mõiste
Kui gaasi molekulid põrkuvad mahuti seintelt tagasi, avaldavad nad jõudu. Gaasi rõhk on määratletud kui jõud gaasi tekitatud pindalaühiku kohta. Sõltuvalt mõõtmise eesmärgist kasutatakse tavaliselt erinevaid ühikuid. Inglise süsteemis on rõhuühik nael ruuttolli kohta. Mõõdikusüsteemis on see njuutonid ruutmeetri kohta, mida nimetatakse paskaliks. Meteoroloogias võrdub atmosfäär 14,7 naela ruuttolli kohta ehk 101,325 kilopascali.
Kuidas gaasirõhk toimib
Gaasid on vedelikud, mis tähendab, et need voolavad kõrgsurvemahust madalrõhkkonnaks. Mahud, mis sisaldavad rohkem gaasi või kõrgemal temperatuuril gaasi, on kõrgema rõhuga kui need, mis sisaldavad vähem gaase või on jahedamad. See tähendab, et gaasi saab panna voolama ühest anumast teise, suurendades rõhku esimeses mahutis kas lisades rohkem gaasi või kuumutades anumat. See gaasirõhu omadus on paljude tehastes ja transpordis kasutatavate mootorite ja masinate alus.
Gaasirõhu kasutamine töö tegemiseks
Näide rakendusest, mis kasutab transpordiks gaasirõhku, on auto mootor. Bensiin või diislikütus lisatakse õhku ja surutakse mootoris kokku. Kütus põleb, kuumutades gaasi ja tekitades survet mootori kolbide surumiseks. Sellisel juhul tekitab põlevast kütusest tulenev soojus mootori käitamiseks gaasirõhu.
Suruõhutööriistade jaoks annab masinatele lisaõhk, mitte soojus. Kompressor lisab õhupaaki õhku, mis juhib surve all olevat õhku erinevatele tööriistadele. Tööriistad kasutavad õhurõhku poltide, aukude või naeluosade kokku keeramiseks. Õhk voolab kõrgsurvepaagist tööriistade kaudu atmosfääri madalrõhule. Kui õhk välja voolab, töötab see tööriistadega.
Muid näiteid toimiva gaasirõhu kohta võib leida soodakastidest, auto- ja jalgrattarehvidest, pihustipurkidest ja tulekustutitest. Gaasirõhku põhjustavad molekulid annavad igaühele väikese jõu, mis võib kokku liituda, et teha kasulikku tööd füüsiliste objektide ulatuses.