Renessanss algatas eurooplaste uurimis- ja avastamisajastu koos uute kaardistamistehnikate, uue majandusliku reaalsuse ja näljaga leida uusi maid ja kaubateid. 1400. aasta meremehed kasutasid vana ja uue tehnoloogia kombinatsiooni, et leida tee üle mere ja jälle koju tagasi.
Oma tee leidmine
Vanimate ja elementaarsete tööriistade hulgas oli juhtiv joon, mida antiikajast saadik kasutati sügavuse mõõtmiseks. See mõõtmine võiks öelda meremeestele, kui kaugel nad maismaast asuvad. Teine madalatehnoloogiliste seadmetega ka-mal töötati välja Aasias ja Lähis-Idas. Selles kasutati puidutükki, mis oli tähistatud Polarise asukoha jaoks erinevate sadamate laiuskraadil. Aastaks 1400 kasutasid keerukamad versioonid sõlmpunkti pikkust, nii et navigaator saaks laiuse hindamiseks silmapiiri ja Polarise kõrgust silmapiiri ja kõrgust näha, pannes paela suhu.
Ka kellad aitasid navigeerida. 1400. aastal kasutasid meremehed ikka liivakellasid. Need aitasid rannajoonte hoolika jälgimise ja täpsete sõidupäevikutega seoses navigeerijatel hinnata asukohta ja ennustada saabumisaegu.
Teine seade, mis oli kasulik laiuskraadi määramiseks tähtede asukoha järgi, oli astrolabe, mis töötati esmakordselt välja Vana-Kreekas, kuid mida ei kasutatud sajandeid navigeerimiseks. Astrolabelis on kaks pöörlevat ringi, mida navigaator vaatab läbi ja joonistab üles, et määrata päikese või öise tähe kõrgus, mis aitab laiust arvutada.
Uusim tööriist oli kompass, mis kasutab magnetiseeritud nõela põhja tähistamiseks. Alles 14. sajandil muutusid kompassid navigatsioonis tavaliseks. Umbes sel ajal hakkas kaartidele ilmuma tuttav mitmepunktiline kompassi roos või täht, mis näitas nelja kardinaalset suunda.
