Mis vahe on punase ja rohelise diislikütuse vahel?

Punane diislikütus on kokkuhoid põllumajandustootjatele ja maaomanikele, kes kasutavad seda kütust traktorites, põllu- ja maastikuseadmetes. Selle värv tähendab, et see pole mõeldud kasutamiseks maanteel, mis säästab raha, kuna sellel pole samu makse sellega seotud tavaline diisel või bensiin sõidukitele, mis kasutavad riiklikke, osariiklikke ja kohalikke sõidukeid kiirteed. Roheline diislikütus on see, mida selle nimi tähistab: kütus, mis on loodud taastuvatest energiaallikatest.

TL; DR (liiga pikk; Ei lugenud)

Punase ja rohelise diislikütuse põhierinevusel pole kütuse värviga midagi peale hakata; see on rohkem seotud kütuse kasutamise või tootmisega. Punases diislikütuses on värvaine, mis eraldab seda rohelisest diislikütusest, mis pole üldse roheline. Punane diislikütus on mõeldud kasutamiseks kütteõlina või maastikul kasutamiseks, mis tähendab, et selle suhtes ei kohaldata föderaalmakse nagu bensiin ega tavaline diislikütus. Roheline diisel viitab rohkem elementidele, mis sisaldavad taimsetest ja loomsetest rasvadest, taastuvatest energiaallikatest pärinevat kütust.

Punane diisel on diisliõli, mis on värvitud punaseks, et seda konkreetsel eesmärgil tuvastada. Kasutatavaid värvaineid saab tuvastada ülimadalal tasemel, isegi kui kütus on segatud suure protsendi värvimata kütusega. Konkreetsed seadused on riigiti erinevad, kuid tavaliselt tähistab punast värvi diislikütus õli, mis on mõeldud maastikul kasutamiseks või kütteõlina kasutamiseks ja seetõttu ei pea see maksma tarbija mootorite kõrgemat maksu kütus.

Erinevalt punasest diislist ei viita roheline diisel sõna otseses mõttes õli värvile. See viitab nafta tootmisviisile, mis on majanduslikult sõbralikum kui traditsiooniline diisliõli, mis on nafta rafineerimise protsessi kõrvalsaadus. Kui nii roheline diisel kui ka biodiisel on loodud taimsetest ja loomsetest rasvadest, siis roheline diisel kasutab õli rafineerimistehnoloogia, et saavutada toode, mis on keemiliselt sarnasem traditsiooniliselt rafineeritule õlid.

Ehkki punane ja roheline diislikütus võivad tunduda olevat kaks väga erinevat diislikütust, peegeldavad need mõlemad viimaste aastate suuremat pingutust nafta tekke ja tarbimise kontrollimisel. Punase diislikütuse olemasolu on suuresti seotud mootoriõli maksustamisega, roheline diisel on aga katse asendada taastumatu ressurss keemiliselt sarnase taastuva tootega.