Nafta eemaldamine mereveest võib olla heidutav ülesanne. Nafta on madalam erikaal (0,79 kuni 0,84) kui merevesi (1,023 kuni 1,028) ja hõljub sel põhjusel merevee peal, mis teeb "koorimise" üheks kõige tõhusamaks "koheseks" viisiks toornafta mereveest eemaldamiseks. On välja töötatud muid meetodeid, sealhulgas dispergeerija kasutamine õli uputamiseks, "õli söövate" bakterite toomine ja õli lihtsalt looduslike protsesside kaudu lagunemise võimaldamine.
Üks meetod on teha absoluutselt mitte midagi. Päikesekiirguse, tuule ja voolu mõju hajutab õli ja lõpuks aurustub. Raskemad osad, mis ei aurustu, vajuvad ära. See meetod töötab siiski ainult siis, kui maa-alasid, nagu rannad, ei ähvarda õlilaik katta, ja see maksimeerib naftareostusega kokku puutuvate kalade ja metsloomade ohud.
Dispergeerivate ainete kasutamine õlireostuse uputamiseks on USA vetes pahaks pandud. Dispergandid toimivad samamoodi nagu populaarne nõudepesuvahend. Need kõrvaldavad tõhusalt pindpinevuse, mis takistab vee ja toornafta segunemist ning õli purunemist. Seejärel lahjendatakse õli veega ja erodeeritakse.
"Õli söövate" bakterite ja toitainete, nagu lämmastik ja fosfor, lisamine lekkesse kiirendab õli looduslikku lagunemist. Spetsiaalsed bakterid võivad lagundada õli kahjututeks aineteks nagu CO2 ja rasvhapped biolagundamise teel. Toitained muudavad õli bakterite jaoks "maitsvamaks", nii et nad neelavad rohkem õli.
Õlilaigu süütamine eemaldab õli, muutes selle potentsiaalse energia vormi soojuseks ja valguseks. See lähenemisviis jätab endast maha raske süsiniku jäägi ja sobib kasutamiseks ainult avamerel.
Õlilaiku saab eemaldada ka tõkestuspoomidega. Pärast libeduse ohjeldamist saab koorimisvarustusega varustatud laev selle eemaldada. Skimmerit kasutatakse vaid mõne millimeetri sügavuse õlilaigu "vaakumiks" tõmbamiseks anuma pardal olevasse paaki. Skimmerid ei tööta hästi tugeva tuule või mere korral.