Tänu NASA uuele rahastusele võib lähiaastatel täiselektriline lennuk teid kogu maailmas vedada. See on osa administratsiooni jõupingutustest aidata vähendada lennureiside tohutut süsinikujälge.
Illinoisi ülikooli teadlased töötavad selle projekti kallal, millele NASA eraldas kolme aasta jooksul 6 miljonit dollarit. Nende eesmärk on välja mõelda viis, kuidas kasutada krüogeeniliselt jahutatud vesinikuelemente lennukite käitamiseks.
Kuna vesiniku kasutamine muutub odavamaks, vesinikkütuseelemendid on kiiresti kerkimas kui uus puhas energiaallikas - reisijad saavad nüüd sõita a vesinikul töötav rong Saksamaalja see on ka elektriautode energiaallikas.
Kuid rongid ja autod on väiksemad ja mis veelgi olulisem - nad saavad maa peal püsida. Lennukid vajavad rohkem kütust ja see peab olema piisavalt kerge, et lennuk saaks lennata. Praeguses iteratsioonis kaaluvad vesinikuelemendid joa liiga palju alla. Kuid Illinoisi ülikooli meeskond loodab, et nad suudavad vesinikku krüogeenselt jahutada, et need rakud oleksid lennuki käitamiseks piisavalt tihedad ja tõhusad.
Roheliseks minek ei saa piisavalt kiiresti
NASA rahastamise aeg ei saa olla kriitilisem. Lennureisidel on a hiiglaslik süsinikujälgja see on ainult prognooside kohaselt suureneb. Üks reis New Yorgi ja California vahel tekitab umbes 20 protsenti kasvuhoonegaaside heitkogustest et teie auto toodab terve aasta.
Mitte ainult NASA mõistab, et peame taeva puhastama. Mõned viimastest transpordiuuendustest tunduvad otse sellisest ulmefilmist elektritakso käivitamine Saksamaalt välja. Lilium soovib luua väikeste elektrilennukite - peamiselt lendavate autode - laevastiku, mis viiks reisijaid edasi-tagasi, vihisedes nende ürgsete maapinnal asuvate autode kohal.
Sellised ettevõtted nagu Boeing, JetBlue ja Rolls Royce on toetanud ka elektrilennukite taevasse viimise projekte, tunnistades, et see on lennureiside tulevik.
Ma arvasin, et NASA oli mõeldud ainult kosmosekraamile?
Arvasite valesti! NASA esimene täht A tähistab lennundust, mis tähendab, et administratsioon töötab kõigega, mis on seotud õhulennuga. Kuid uuringud, mida NASA teeb lennu- ja kosmosereiside jaoks, on tohutu ja selle meeskonnad on aastakümneid tööd teinud toota tõhusaid, vastupidavaid ja uuenduslikke materjale, mis suudavad vastu pidada reisimise nõudmistele ruumi.
Kogu selle uurimistöö ja innovatsiooni tulemus? Meil on tonni igapäevaseid tooteid, mille eest NASA-d tänada, sealhulgas ka sellised, millel näiliselt pole kosmoselaevadega midagi pistmist. Kõik, alates tolmupurustajatest kuni nonscratch-objektiivideni ja kaamera sees oleva väikese telefonini, pärineb NASA uuringutest. Nii et isegi kui see krüogeense jahutusega vesinikkütuseelementide lennuk ei toimi, loodame siin, et uuringutest ilmneb midagi puhtamat ja rohelisemat.