Kindlustusseltsid võtavad õnnetusjuhtumite uurijad tööle kiiruse määra arvutamiseks sõiduki avariide ajal, õnnetuse rekonstrueerimiseks ning tunnistajate ja sõidukijuhtide vande all küsitlemiseks. Kiiruse arvutamine hõlmab libisemisjälgede mõõtmist ja iga õnnetuses osalenud sõiduki kiiruse arvutamist. Matemaatilised valemid aitavad õnnetuste uurijaid, mis sisaldavad muutujaid, näiteks massi suhe ja kokkupõrke kiirus iga sõiduki jaoks. Vigastuste korral on kiiruse määr kindlustusnõuete menetlemisel ülitähtis teave.
Mõõtke libisemismärgi kaugus. Libisemisjäljed on põhjustatud lukustuvatest ja lohisevatest rehvidest, tekitades sõiduteedel eraldiseisvaid jälgi. Libisemismärgi kaugust mõõdetakse libisemismärgi algusest, mis võib tunduda kerge, kui kaks rehvi lukustuvad, ja tumeneb järk-järgult, kui lisarehvid lukustuvad. Keskmine libisemisdistants määratakse, arvutades iga rehvi vahemaa ja jagades selle arvu neljaga.
Arvutage lohistustegur. Teekatete jaoks kasutatud materjalid erinevad ning hõlmavad asfalti, kruusa, tsementi ja jää olemasolu. Igal teematerjalil on seotud lohistusteguri väärtus, mida kasutatakse kiiruse arvutamiseks kokkupõrgete ajal. Asfaldi väärtus on 0,50 kuni 0,90, kruusa väärtus on 0,40 kuni 0,80 ja jää väärtus on 0,10 kuni 0,25. Kiiruse määramiseks peavad õnnetuse uurijad lõppvõrrandis kasutama õigeid väärtusi.
Määrake iga ratta pidurdustõhusus. Kui sõiduk pidurdab ühtlaselt, on nähtavad neli erinevat libisemismärki. Selle stsenaariumi korral on pidurdustõhususe protsentuaalne väärtus 100 protsenti. Kui libisemisjäljed jäid ainult esirehvidele, siis pidurdustõhususeks hinnati 40 protsenti. Tagarattaveoga sõidukid eeldavad iga esiratta puhul 30-protsendilist suhet ja iga tagaratta kohta, mis lukustub ja jätab libisemisjälje, lisaks 20 protsenti.
Formuleerige kiiruse määr. Ülaltoodud muutujad sisestatakse kiiruse määra määramiseks võrrandisse. Võrrand ütleb, et S = Sq. 30_d_f * n juur. Siin on näide Harris Technicalilt: Auto libiseb peatuseni Ashaltil, jättes neli libisemismärki keskmise pikkusega (d) 60 jalga. Libisemiskatsed näitavad lohistustegurit (f) 0,75. Kuna kõik neli ratast pidurdasid, on pidurdustõhusus (n) 100 protsenti. Sisestage väärtused valemisse ja määratakse kiirus 36,7 miili tunnis. Veebikalkulaatorid pakuvad õnnetuste uurijatele matemaatilist abi ja saadaval on tabelid, mis annavad uurijatele üldise kiiruse, mis põhineb erinevatel muutujatel.
Intervjuu tunnistajatega. Õnnetuste uurijad küsitlevad tunnistajaid vande all. Nende intervjuude ajal küsib uurija kõnesolevalt juhilt võimaluse korral kiiruse kiirust, mida ta avarii ajal sõitis. Tunnistajad võivad anda teavet ka kiiruse kohta, arvestades hinnangut nende kokkupõrke ajal. See teave aitab uurijal õnnetuspaika rekonstrueerida ja kinnitada kiiruse kiirust kokkupõrke ajal.
