Õhusõidukit juhtivad piloodid peavad arvutama lennutrajektoori suuna. Lennuki lennutrajektoor ehk kurss on lennu suund maapinna suhtes. Suund on suund, mis on vajalik tuule kiiruse vähendamiseks soovitud lennutrajektooril püsimiseks. Pealkirja arvutamine on klassikaline navigeerimisprobleem, mis lahendatakse graafikute või matemaatika abil. Muidugi kasutavad piloodid ametlikke veebilennu kalkulaatoreid, mis teevad matemaatika nende eest, kuid olenemata sellest, kas matemaatika toimub arvuti või käsitsi, on põhimõtted samad. Näiteks kui piloot kavatseb lennata lõunasse kiirusega 200 miili tunnis ja tuul puhub kiirusel 45 kraadi kiirus 20 miili, peab kursil püsimiseks päis olema teistsugune kui lennutrajektoor, ja see erinevus peab olema arvutatud
Lennuterminoloogia
The pealkirja lennukile, millele viidatakse ka kui laager või vektoron NASA sõnul suund, kuhu lennuk on suunatud. Pilootide jaoks väljendatakse suunda kompassil alati põhja suunas ja mõõdetakse päripäeva. Seega on põhjas 360 kraadi, idas 90 kraadi ja lõunas 180 kraadi. Lennutrajektoor ehk rada on tegelik suund, kuhu lennuk peab sihtkohta jõudmiseks minema.
Tuule suund
Lennunduses tuule suund on suund, mida õhk puhub, mitte suund, kust see tuleb. Nii et kui tuul tuleb põhjast, mis on 360 kraadi, oleks tuule suund lõunas ja tuulenurk seega 180 kraadi. Täiesti vaikse tuule korral on suund sama, mis lennu suund ja seda ei pea reguleerima. Kui lennukist paremale või vasakule puhub tuul, tuleb suund tuulega nihkuda, et lennuk ikka samas suunas lendaks.
Õhu kiirus ja maapealne kiirus
Muude päise arvutamiseks kasutatavate tegurite hulka kuuluvad õhu kiirus ja maapinna kiirus. Maakiirus on see, kui kiiresti lennuk maapinna suhtes liigub, mis määrab, kui kiiresti ta ühest lennujaamast teise jõuab. Õhukiirus on õhusõiduki kiirus õhu suhtes, mida see lendab. Kui lendate koos tuulega, on maapinna kiirus suurem kui õhukiirus. Kuid kui lendate vastu tuult, on maapinna kiirus aeglasem kui õhukiirus. Ainult siis, kui lendate vaikse õhu kaudu, on maapinna kiirus ja õhukiirus samad.
Pealkirja arvutamine
Piloodid saavad ise kindlaks määrata oma lendude pealkirja või lennujuhid võivad need välja anda. Pealkiri koosneb mõlemast suurusjärk ja suund ning seda iseloomustavad miilid ja kraadid. Pealkirja saab arvutada trigonomeetria, graafikute või veebipõhise navigeerimiskalkulaatori abil, näiteks aadressil StudentFlyingClub.com. Seega, kui õhukiirus on 200 miili tunnis, on rada 100 miili ja tuul puhub 20 miili tunnis 45 kraadise nurga all, suund on 95 miili tunnis miinus 5 nurga all kraadi.