Esimene teadaolev hõõrdumise kasu pärineb koguni 500 000–1 000 000 aastat tagasi, see on andnud või võtnud paar aastatuhandet, kui inimesed avastasid, et kahe pulga kokku hõõrumine muudab need kuumaks ja tekitab tulekahju. Ilma hõõrdumise eelisteta ei veereks rehvid ja inimesed ei kõnniks. Samuti ei kuule heli sellistest keelpillidest nagu tšellod, bassid või viiulid, mis tekivad pärast hobuse karvakaare hõõrumist nende muusikariistade paelte vastu.
TL; DR (liiga pikk; Ei lugenud)
Hõõrdumine jaguneb nelja põhikategooriasse: staatiline, libisev, veerev ja vedel. Kõik need tähistavad jõudu, mis vastandub liikumisele tahkete, vedelate või gaasiliste pindade kohtumisel. Hõõrdumise eelised hõlmavad järgmist:
- Võimalus libisemata üle pinna kõndida. See on staatiline hõõrdumine.
-
Kirjutamine paberile pliiatsi või pliiatsiga.
See on
libisev hõõrdumine. * Autoga sõitmine üle teekatte. See on
veerev hõõrdumine. * Langevarjuga lennukist välja hüppamine.
See on
vedeliku hõõrdumine.
Staatiline hõõrdumine hoiab ära libisemise
Staatiline hõõrdumine toimub siis, kui ese toetub pinnale või puutub kokku sellega, näiteks üle tänava kõndides või mägirajal matkates. Staatilise hõõrdumiseta libiseksid jalad sinu all nagu jääl kõndimine, millel on staatilist hõõrdumist vähe või mitte üldse. Staatiline hõõrdumine avaldab jõudu teie kingataldade vastu iga kord, kui nad maapinnaga kokku puutuvad, et teid ei kukuks.
Libisev hõõrdumine peatab auto
Auto pidureid rakendades aitab libisev hõõrdumine selle peatada. Pidur või ketaspadi surub vastu piduritrumli sisemust või vastu liikuva ratta rootorit. Trumli või rootori pind libiseb vastu pidurikettat või pidurit, mis on hõõrdejõud, mis aeglustab sõidukit. Sama jõud kehtib ka jalgratta ratta libiseva liikumise vastu vastu piduritele. Samuti võimaldab pliiatsiotsa vaheline hõõrdumine sellel kirjutamise ajal paberil liikuda, jättes pliiatsi pealdised, mida nimetatakse kirjutamiseks.
Veerev hõõrdumine hoiab sõidukid liikumas
Veerev hõõrdumine tähistab nõrgemat hõõrdejõudu, mis mõjub esemetele, mis veerevad üle millegi muu otsa, näiteks ratas vastu sõiduteed või kuullaager vastu ratta laagrivõistlust. Seda nimetatakse ka veeretakistuseks või veeretakistuseks, see jõud seisab vastu ratast või laagrit või tõukub vastu pinda veeredes. See jõud hoiab ratta või rullide libisemist sõiduteele või võidusõidule. See võimaldab ratta laagri sees asuvatel rullpallidel pöörelda ja auto või ratta ratastel liikuda.
Vedeliku hõõrdumine paneb langevarjud hõljuma ja lennukid lendavad
See jõud rakendub ainult tahketele objektidele nagu õhk, vesi ja gaasid. Nagu kõik vedelikud, on ka õhul paksus või sisemine hõõrdumine, mida nimetatakse ka viskoossuseks. Vedel hõõrdumine tekib siis, kui lennuki tiiva külge kleepunud õhk hõõrub selle kohal asuvaid õhukihte, mis aitab lennukit pinnal hoida. See sama jõud töötab langevarju sisekülje vastu, et hoida seda vee peal, kui hüppaja maa peale libiseb.