Los relés no son más que interruptores controlados a distancia. Se pueden utilizar para controlar circuitos eléctricos y también permiten controlar voltajes potentes con voltajes más bajos, lo que permite un funcionamiento más seguro. Los relés a menudo fallan cuando falla la bobina de extracción o los contactos se dañan. La resolución de problemas adecuada permitirá que el relé se identifique como el componente defectuoso. Los relés normalmente se reemplazan fácilmente quitando algunos tornillos cuando se encuentran en mal estado.
Cierre el interruptor S1 y el relé debe poner 110 voltios de corriente alterna en la bombilla, haciendo que la bombilla se encienda. Pruebe la bombilla para detectar la presencia de 110 voltios CA con el medidor. Reemplace la bombilla si hay voltaje y la bombilla no está encendida; puede indicar un relé defectuoso.
Mida ambas fuentes de energía con el medidor. Las corrientes de 110 voltios CA y 12 voltios CC deben estar presentes como entradas de voltaje al relé. Suponiendo que ambos voltajes están presentes, entonces el relé está defectuoso. La resolución de problemas adicional puede mostrar qué parte del relé está defectuosa.
Mida el voltaje a través del relé donde la corriente CA de 110 voltios entra y sale del relé. Una lectura de cero voltios significaría que los contactos están funcionando. Los altos voltios para esta lectura mostrarían que los contactos están dañados o quemados. Reemplace el relé si este es el caso.
Desconecte la energía del relé y retírelo de su soporte de montaje. Compruebe si hay una conexión a tierra en el circuito de la bobina desplegable del relé. El medidor debe mostrar cero ohmios en el suelo, lo que muestra que el relé es realmente malo. Para obtener más información sobre la solución de problemas, vaya al Paso 5.
Mida la resistencia a través de la bobina en el propio relé. El medidor debe mostrar cero ohmios, lo que significa que la bobina desplegable es buena. Si no hay continuidad en la bobina, significa que el circuito de extracción está abierto. El relé no se puede reparar y debe reemplazarse.
Sobre el Autor
Daniel Ray lleva escribiendo más de 15 años. Ha sido publicado en la revista "Florida Sportsman". Posee una licencia de fuselaje y motor de la FAA y una licencia de radioteléfono de la FCC, y también es piloto privado con licencia. Asistió a la Universidad del Sur de Florida.
Créditos fotográficos
Todas las imágenes e ilustraciones por Dan Ray