Τύποι μπαλωμάτων ναυτικού για κατεστραμμένους σωλήνες

Το σημερινό Ναυτικό χρησιμοποιεί εσωτερικές υποδομές σωληνώσεων για να υποστηρίξει μια σειρά από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής πλοίων, συμπεριλαμβανομένων πιο παραδοσιακών τύπων όπως κινητήρες βενζίνης / ντίζελ σε σύνθετα πυρηνικά συστήματα. Ανεξάρτητα από το ίδιο το εργοστάσιο, τα σκάφη εξαρτώνται από εκατοντάδες σωλήνες για τη διαχείριση της λειτουργίας του πλοίου, που εκτείνονται από συστήματα υψηλής και χαμηλής πίεσης σε μη υπό πίεση συστήματα. Σε περίπτωση που οποιαδήποτε από αυτές τις υποδομές σωληνώσεων έχει υποστεί ζημιά όταν βρίσκεται σε εξέλιξη, το Ναυτικό χρησιμοποιεί διάφορες διαδικασίες για να συνδέσει τις διαρροές.

Όταν αντιμετωπίζετε πρόβλημα σωληνώσεων, η πιο παραδοσιακή προσέγγιση είναι να εφαρμόσετε αυτά που αναφέρονται ως σφιγκτήρες σωλήνων. Αυτά είναι κυκλικά μεταλλικά συγκροτήματα που είναι αρθρωτά στη μία πλευρά για να δημιουργήσουν μια διαμόρφωση κελύφους που ασφαλίζεται με περικόχλια. Αυτοί οι σφιγκτήρες είναι κατασκευασμένοι για να δέχονται διάφορες διαμέτρους σωλήνων, οπότε ανάλογα με το μέγεθος, ένα μέλος ελέγχου ζημιών τοποθετεί το σφιγκτήρας στο σωλήνα, κλείνει το κέλυφος και στη συνέχεια στερεώνει ολόκληρο το συγκρότημα στο σωλήνα με τα παξιμάδια πτερυγίων, σφραγίζοντας έτσι το τρύπα.

Για ζημιές σωλήνων χαμηλής πίεσης, το Ναυτικό χρησιμοποιεί συνήθως αυτά που αναφέρονται ως μαλακά μπαλώματα. Πρόκειται για εύκαμπτα συστήματα κατασκευασμένα από στρώματα από λαστιχένιο φύλλο, κουρέλια, δρύινα, μαρίν, σύρμα και καμβά. Όταν το έμπλαστρο τοποθετηθεί πάνω από την οπή, το υγρό που διαρρέει από το σύστημα σωληνώσεων αρχίζει να μαλακώνει και να λιώνει το έμπλαστρο στην οπή, σφραγίζοντας το άνοιγμα. Το μειονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με εύφλεκτη διαρροή καθώς το έμπλαστρο θα είναι πλήρως κορεσμένο με το υγρό, δημιουργώντας άμεσο κίνδυνο πυρκαγιάς.

Για συστήματα χαμηλής ή υψηλής πίεσης, το Ναυτικό προτείνει το Επιδιόρθωση Επείγουσας Επιδιόρθωσης Ενεργοποιημένου Νερού, το οποίο προφέρεται ως E-WARP. Αυτά είναι εύκαμπτα μπαλώματα κατασκευασμένα από πυκνή υφασμένη με υαλοβάμβακα ταινία που καλύπτεται από ρητίνη. Η ταινία είναι πολύ κολλώδης και η προσέγγιση είναι ιδανική για υψηλή πίεση και θερμοκρασίες έως 300 βαθμούς Φαρενάιτ, καθώς η κόλλα κολλάει γρήγορα σε έναν σωλήνα όταν θερμαίνεται. Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται συνήθως με συστήματα γλυκού νερού, θαλασσινού νερού, υδραυλικού συστήματος ή λίπανσης / λαδιού, αλλά όχι χρησιμοποιείται για σωλήνες ατμού ή καυσίμου επειδή η καυστική φύση αυτών των υλικών θα εξασθενίσει το έμπλαστρο που σπάζει το σφραγίδα.