Αφού τρυπηθεί η τοποθεσία και ανακαλυφθεί το λάδι, πρέπει να υπάρχει τρόπος να το αφαιρέσετε από τη γη. Το λάδι που πέφτει στη γη δεν ξεχειλίζει απλώς από την τρύπα που είναι έτοιμο να συλλεχθεί. Συνήθως αναμιγνύεται με άμμο και βράχια και κάθεται σε μια δεξαμενή υπόγεια. Εδώ μπαίνει η αντλία λαδιού. Αφού σκάψει η τρύπα, σταθεροποιείται έτσι ώστε να μην καταρρεύσει τοποθετώντας μια σωλήνωση και ρίχνοντας σκυρόδεμα μεταξύ του σωλήνα και της γης. Σε αυτό το σημείο τοποθετείται ένας αντλιοστάσιο που ονομάζεται αντλία γρύλων πάνω από την οπή.
Η αντλία αποτελείται από πολλά εξαρτήματα. Υπάρχει ένας μοχλός πάνω από το έδαφος που τροφοδοτείται από έναν κινητήρα. Ένα σύστημα τροχαλίας και γραναζιών περιστρέφεται από τον κινητήρα που μετακινεί ένα αντίθετο βάρος που συνδέεται με το μοχλό. Ο μοχλός κινείται και κάνει το αντίθετο βάρος να περιστρέφεται. Όταν το αντίθετο βάρος φτάσει στην κορυφή βοηθάει τον κινητήρα να συνεχίσει να κινεί το μοχλό μέσω της ορμής του. Ένας πόλος είναι προσαρτημένος στο μοχλό. Ο πόλος κατεβαίνει στην τρύπα. Συνδεδεμένο στον πόλο είναι ένα κορόιδο. Ο απορροφητής τραβά το λάδι από το έδαφος. Αυτό το επιτυγχάνει με την κίνηση πάνω-κάτω του μοχλού δημιουργώντας μια κίνηση απορρόφησης. Μόλις κινείται, το λάδι αποστέλλεται στην κορυφή και σε σωληνώσεις όπου θα τοποθετηθεί σε δοχεία για αποστολή σε σταθμούς διύλισης.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το λάδι δεν μπορεί να μετακινηθεί έξω από το έδαφος με τις κανονικές μεθόδους άντλησης και ο γρύλος της αντλίας χρειάζεται βοήθεια έχοντας κάτι άλλο να το αναγκάσει. Εάν το λάδι είναι παχύ, αυτό συμβαίνει. Η αντλία δεν μπορεί να δημιουργήσει αρκετή αναρρόφηση για να τραβήξει το λάδι και όταν συμβεί αυτό, μια δεύτερη τρύπα σκάβεται κοντά. Ο ατμός χρησιμοποιείται στην άλλη τρύπα πιέζοντάς τον προς τα κάτω για να δημιουργήσει πίεση που θα βοηθήσει να ωθήσει το λάδι έξω από τη μόνη άλλη έξοδο. Ο ατμός βοηθά επίσης συνδυάζοντας με το λάδι να δημιουργήσει μια λεπτότερη ουσία. Με αυτά τα δύο πράγματα η αντλία μπορεί να αφαιρέσει το παχύ λάδι από τη δεξαμενή.
