Synthesekautschuk gibt es in fast einem Dutzend Haupttypen mit unterschiedlichen Eigenschaften für verschiedene Anwendungen. Zwei gängige synthetische Kautschukmischungen sind als EPDM und Nitrilkautschuk bekannt. Die größten Unterschiede zwischen diesen beiden Gummiprodukten liegen in ihrer Beständigkeit gegenüber erdölbasierten Kraftstoffen und Schmiermitteln sowie in ihrer Witterungsbeständigkeit.
EPDM oder Ethylen-Propylen-Dien-Monomer wird häufig zur Herstellung von O-Ringen, Unterlegscheiben und anderen Dichtungsarmaturen in Wasser- und Dampfleitungen sowie in Kühl- und Bremssystemen von Automobilen und LKWs verwendet. EPDM-Dichtungen sind beständig gegen milde Säuren, Reinigungsmittel, Silikone, Glykole, Ketone und Alkohole und können Temperaturen von minus 22 Grad Fahrenheit bis zu 300 Grad standhalten. Sie sind ozonbeständig. Die größte Schwäche von EPDM-Gummischeiben und anderen Dichtungen besteht darin, dass sie in Systemen, die Kraftstoffe, Öle und Lösungsmittel auf Erdölbasis handhaben, brechen und eine schlechte Dichtungsleistung liefern.
Nitrilkautschuk, auch Buna-N genannt, wird durch die Kombination der Polymere Butadien und Acrylnitril hergestellt. Es bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Benzin, Dieselkraftstoff, Motoröl und andere Produkte auf Erdölbasis. Aus diesem Grund wird es häufig für Unterlegscheiben und O-Ringe verwendet, die Kraftstoffsysteme von Autos, Booten, Flugzeugen und stationären Motoren abdichten. Es kann für Temperaturen von minus 65 Grad Fahrenheit bis 275 Grad formuliert werden. Der größte Nachteil von Nitrilkautschuk besteht darin, dass er Sonnenlicht, allgemeiner Verwitterung oder Ozon durch elektrische Geräte ausgesetzt sein kann, es sei denn, er wurde speziell gemischt, um diesen zu widerstehen.