Mechaniker verwenden Mathematik ständig in ihrer täglichen Routine bei der Reparatur und Modifikation von Autos mit Verbrennungsmotor. Ihre Verwendung von Zahlen nimmt viele Formen an; Von der Bestimmung der Größe des Schraubenschlüssels, den sie zum Lösen einer Schraube benötigen, bis hin zur Berechnung des Drehmoments müssen die Mechaniker von heute einen guten Kopf für Zahlen haben. Sie müssen sich auch mit zwei verschiedenen numerischen Systemen auseinandersetzen: metrisch und amerikanisch (manchmal auch britisch genannt). Das metrische System basiert auf einem 10-stelligen Zahlensystem, aber das britische System, das wir auch hier im Vereinigte Staaten, basiert auf dem englischen Fuß (der in Einheiten von 12 kommt, aber immer noch die gleiche 10-stellige Zahl verwendet) System). Infolgedessen wechseln die meisten modernen Mechaniker ständig von einem System zum anderen – eine Aktivität, die nicht so schwierig ist, wie es sich anhört.
Die erste und wahrscheinlich naheliegendste Anwendung der mechanischen Mathematik liegt im Bereich der Brüche. Jede Schraube oder Mutter in einem Motor oder einer Karosserie hat eine bestimmte Größe. Der Kopf einer Schraube hat normalerweise sechs Seiten, aber gelegentlich finden Sie einen quadratischen Kopf mit nur vier Seiten. (Der Batteriepol hat Vierkantschrauben.) Wenn Sie das englische System verwenden, ist die kleinste Maßeinheit Zoll. Alles, was kleiner als 1 Zoll ist, wird in Brüchen bezeichnet. In der Automechanik kommt dies häufig vor, da die meisten Schrauben, die in die Herstellung eines modernen Motors einfließen, im Durchschnitt zwischen 1/2 Zoll bis 5/8 Zoll liegen. Es sind sogar Schrauben mit einer Größe von 3/4, 1/2 oder 9/16 Zoll möglich. Wie Sie sehen, ist das Verständnis von Brüchen für das Verständnis des englischen Systems von grundlegender Bedeutung. Andererseits ist das metrische System so ausgelegt, dass Brüche fast unbekannt sind. Anstatt Brüche zu verwenden, fällt man einfach auf die nächste Ebene. Zum Beispiel hat 1 Zoll ungefähr 2 1/2 Zentimeter. Wenn Sie eine Schraube mit einem Kopf von weniger als 1 cm haben, was häufig vorkommt, anstelle von Mit einem Bruch zur Angabe der Größe gelangen Sie lediglich zur nächsten Ebene, die in gemessen wird Millimeter. Ein Zentimeter hat 100 Millimeter, so dass eine 1/2-Zoll-Schraube ungefähr 13 mm entspricht. Es ist wirklich nicht schwer zu verstehen, vor allem wenn man einige praktische Erfahrungen gesammelt hat. Denken Sie daran, dass für jeden Autotyp ein anderer Satz von Werkzeugen erforderlich ist. Ein guter Mechaniker muss beides haben.
Zahlen spielen auch in vielerlei Hinsicht eine Rolle, beispielsweise bei der Berechnung von Drehmoment, Motorgröße und Hubraum, PS und Zündfolge. Das Drehmoment wird in Fuß-Pfund ausgedrückt und ist ein Maß für die Kraft, die zum Anziehen einer Schraube erforderlich ist.
"Pferdestärke" ist ein gängiger Begriff, aber nur wenige wissen, dass dies auch eine mathematische Formel ist. Sie berechnen die PS, indem Sie den Durchmesser eines Zylinders (in Zoll) mit der Anzahl der Zylinder multiplizieren und diese Zahl dann durch 2,5 dividieren.
Die Motorgröße ist das Volumen des Motors. Es ist die Kombination des Volumens aller 4, 6 oder 8 Zylinder (je nachdem, was der Fall sein mag). Dies wird auch als Hubraum bezeichnet. Die Zündfolge bezieht sich auf die Reihenfolge, in der jeder Zylinder gezündet (oder gezündet) wird; sie wird vom Hersteller bestimmt. Die Reihenfolge ist nicht zufällig, sondern erfolgt in einer gut erforschten Reihenfolge, um dem Motor maximale Leistung und Effizienz zu verleihen.
Es ist leicht zu erkennen, wie wichtig Zahlen bei der Herstellung und Wartung von Automobilen sind, und es ist Wichtig ist auch, dass Mechaniker und Maschinisten ein gutes Verständnis dieser beiden numerischen Systeme.