Das Drehmoment wird als eine Kraft beschrieben, die in einem gemessenen Abstand von einer festen Achse wirkt, z. Das Drehmoment kann durch eine Gegenkraft beeinflusst werden, die aus einer widerstandsfähigen Oberfläche resultiert. Diese Gegenkraft wird als Reibung bezeichnet. Das Reibungsdrehmoment wird daher als Differenz zwischen dem aufgebrachten Drehmoment und dem resultierenden Netto- oder beobachteten Drehmoment berechnet.
Bestimmen Sie das Nettodrehmoment eines reibungsfreien Massenscheibensystems mit einer Scheibe mit einem gegebenen Radius R, einer gegebenen Scheibenmasse m1 und einer am System hängenden Masse m2. Das Nettodrehmoment ist gleich der Winkelbeschleunigung der an der Riemenscheibe hängenden Masse, multipliziert mit der Rotationsträgheit der Riemenscheibe.
Nettodrehmoment = Winkelbeschleunigung * Trägheit der Riemenscheibe Winkelbeschleunigung = (Massenbeschleunigung, m2) / (Radius der Riemenscheibe) Trägheit der Riemenscheibe = (1/2 Masse der Riemenscheibe) * (Radius der Riemenscheibe)
Bestimmen Sie das aufgebrachte oder beobachtete Drehmoment desselben Systems mit Reibung. Die Berechnung ist genau die gleiche wie oben, jedoch wird die beobachtete Beschleunigung der Masse aufgrund der nun an der Riemenscheibe hinzugefügten Reibung geringer sein. Angewandtes Drehmoment = Winkelbeschleunigung (mit Reibung) * Trägheit der Riemenscheibe