Fra og med 2013 kan mange personbiler køre på benzin-methanol-blandinger indeholdende op til 15 procent alkohol, en blanding kaldet gasohol. Dens formål og fordel er, at den strækker udbuddet af benzin, et brændstof raffineret fra ikke-vedvarende råolie, der delvist importeres for at imødekomme USAs efterspørgsel. Alkoholen er lokalt fremstillet og kan fornyes. Sammen med de økonomiske fordele følger nogle ulemper, herunder øgede fødevarepriser og sænket brændstoføkonomi.
Mad eller brændstof?
Ethanolen, der anvendes i gasohol, er fremstillet af stivelsesholdige madafgrøder, såsom majs. Landmænd skal beslutte, om de skal sælge deres majs til en methanolproducent eller til mad; høsten brugt til gasohol reducerer udbuddet af mad majs, hæver prisen og prisen på andre korn. Dette er en betydelig bekymring, fordi majs har fundet vej ind i mange fødevarer gennem majssirup med høj fruktose og andre produkter. Når mad majs bliver dyrere, så gør mange produkter fremstillet af det.
Lavere kilometertal
Alkohol har et lavere energiindhold end benzin, så en motor har brug for at brænde lidt mere gasolie end den gør lige gas for at producere den samme mængde strøm, hvilket resulterer i færre miles pr. Gallon. På den anden side kan gasol brænde i en slankere brændstof- og luftblanding end benzin, hvilket opvejer brændstoføkonomiproblemet noget. Det faktiske brændstofforbrug varierer fra køretøj til køretøj, da edb-motorer brænder gasol mere effektivt end dem med mindre sofistikerede motorer.
Motor og brændstofsystem
Alkohol angriber visse typer gummipakninger, der bruges i bilmotorer og brændstofsystemer. Selvom moderne biler har sæler, der kan håndtere ethanol, kan ældre køretøjer kræve 100 procent benzin for at undgå brændstoflækager og relaterede problemer. Derudover kan gasohol forårsage for tidligt slid i totaktsmotorer, såsom dem der bruges i motorsave og bladblæsere.
Faseseparation
Under visse betingelser gennemgår gasohol et fænomen kaldet faseseparation. Over tid absorberer methanol vand fra luften. Ved lave temperaturer synker vandet ned til bunden af brændstoftanken, idet methanolet medbringes og der dannes et separat lag. Når dette sker, kan bilen forbrænde methanol og vand fra tanken med lidt benzin blandet ind, hvilket kompromitterer køretøjets ydeevne.