En af de mest almindelige typer fly, der er i brug i dag, er strålen, som stort set har erstattet traditionelle fly drevet af propeller. Selvom propelfly stadig ser flyvende handling, dominerer jetfly kommercielle og private flyrejser på grund af deres større hastighed, evne til at flyve i højere højder og mekanisk pålidelighed.
TL; DR (for lang; Har ikke læst)
Hovedforskellen mellem jetfly og propelplaner er, at jetfly producerer fremdrift gennem udledning af gas i stedet for at drive en drivaksel forbundet med en propel. Dette gør det muligt for jetfly at flyve hurtigere og i højere højder.
Stråler versus fly
Jetfly har flere forskellige fordele i forhold til traditionelle propelfly. Den største af disse fordele er, at jetfly kan rejse meget hurtigere end propelfly, op til og ud over lydhastigheden.
Jetfly kan også rejse i højere højder på grund af deres fremdrivningssystemers specifikke behov. Propellere har brug for tæt luft for at tilkoble de roterende knive, mens jetfly bruger turboladere til komprimere selv den tynde luft, der findes i stratosfæren, indtil den er egnet til forbrænding i strålen motor. Flyvning højere tillader fly at undgå turbulens, der opstår i lavere højder og øger også antallet af fly i himlen, da de kan operere i forskellige højder.
Jetfly kan også bruge deres større kraft til at drive større fly, inklusive klassen af store jumbo-jetfly. Denne fordel gør jetmotorer egnede til fragt- og militærfly, hvor tunge nyttelast er rutinemæssige.
Udvikling af jetfly
Jetdrevne fly har eksisteret som eksperimentelle modeller eller design på papir siden luftfartens første dage. Britiske og tyske ingeniører vendte mere opmærksomhed mod udviklingen af jetfly efter første verdenskrig, da luftfarten havde vist sig så vigtig.
Begyndelsen af anden verdenskrig galvaniserede disse bestræbelser. Det første praktiske fly fuldt drevet af jetmotorer var den tyske Heinkel He 178 i 1939. I mellemtiden tog den første italiensk designede jetfly, Campini N.1, sin første flyvning i 1940, og den britiske Gloster E.28 / 39 tog testkørsler i 1941. USA gik ind i jet-løbet med sin Bell XP-59 i 1942.
Jetfly var for sent til at vise sig effektive i Anden Verdenskrig, hvor propelfly stadig dominerede, men jetfly var vigtige for Koreakrigen og alle krige derefter. Kommerciel jet service begyndte i begyndelsen af 1950'erne, og i dag dominerer jetfly de fleste mellem- og langdistanceflyvninger rundt om i verden.
Propelfly
Trods populariteten af jetfly tjener propelfly stadig vigtige roller. De fleste større flyselskaber bruger propelfly til korte regionale flyvninger, da de er billigere at vedligeholde og betjene. Faldende indtægter under udfordrende økonomiske tider medførte annullering af jet-service til mange mindre lufthavne, og i nogle tilfælde udfyldte propellfly-service hullet.
Dette repræsenterer imidlertid en udfordring for luftfartsselskaber, der skal bekæmpe et negativt offentligt syn på propelfly. Passagerer klager over turbulens og støj fra propelfly såvel som den opfattede mangel på sikkerhed og langsommere rejsehastighed. Alligevel gør deres lille størrelse og lavere brændstofforbrug propelfly til en vigtig del af driften for flyselskaber, der kæmper for at sænke deres omkostninger, samtidig med at de opretholder et bredt servicenetværk.
Generel flyhistorie
Mens bestræbelserne på at drive flyvning går tilbage til de tidligste opfindere, er den første vellykkede flyvning med et fastvingefly den berømte, der blev styret af Wright-brødrene i 1903. Deres fly, kendt som Wright Flyer I, var lavet af træ og brugte en benzinmotor til at dreje et par træpropeller. I løbet af de næste mange år fortsatte Wright-brødrene med at forfine designet, der ville danne grundlag for fly i de kommende årtier.
Første verdenskrig gav et stort incitament til design og konstruktion af bedre fly. Fly fungerede oprindeligt som landmålerudstyr til at fastslå fjendens positioner. Dette førte til luftbombardement med tunge genstande og håndgranater og fik montering af kanoner til fly til forsvar. Efter krigen så verden starten på den civile luftfartsindustri, fremmet af heltepiloter som Charles Lindbergh i 1920'erne.