Typer af sensorer og aktuatorer

Sensorer og aktuatorer er de ubesungne helte i bilverdenen. Disse enheder udfører de fleste vedligeholdelsesfunktioner for biler, herunder kommunikation af systemets status til bilens indbyggede computer, overvågningshastighed og beregning af motortiming. Disse enheder har flere typer, der udfører unikke funktioner, hvor nogle afhænger af krystalvibrationer, mens andre arbejder med magnetisme for korrekt at kalibrere bilinstrumentering.

Modstandssensorer, såsom potentiometeret, har tre terminaler: strømindgang, jordforbindelse og variabel spændingsudgang. Disse mekaniske enheder har varieret modstand, der kan ændres gennem bevægelig kontakt med dens faste modstand. Outputtet fra sensoren varierer afhængigt af, om den bevægelige kontakt er nær modstandens smidige ende eller jordende. Termistorer er også variable modstande, selvom sensorens modstand varierer med temperaturen.

Spændingsgenererende sensorer, såsom piezo-elektriske, genererer elektricitet ved tryk med typer af krystaller som kvarts. Når krystallen bøjes eller vibrerer, produceres vekselstrøm. Knock-sensorer bruger denne teknologi ved at sende et signal til en bils indbyggede computer om, at der banker motor. Signalet genereres gennem krystalvibrationer i sensoren, hvilket er forårsaget af cylinderblokvibrationer. Computeren reducerer igen tændingstimingen for at stoppe motorens banke.

Switch-sensorer er sammensat af et sæt kontakter, der åbnes, når de er tæt på en magnet. En reed-switch er et almindeligt eksempel på en switch-sensor og bruges mest som en hastigheds- eller positionssensor. Som en hastighedsføler er en magnet fastgjort til speedometerkablet og spinder sammen med det. Hver gang en af ​​magnetens poler passerer reed-kontakten, åbnes den og lukkes derefter. Hvor hurtigt magneten passerer gør det muligt for sensoren at læse køretøjets hastighed.

En aktuator er en mekanisk enhed, der sætter et system i automatisk bevægelse. Trinmotorer er digitale aktuatorer, der bruges i biler for at tillade indbyggede computere at indstille korrekt tomgangshastighed og kontrollere tomgangsluftomløbet. Solenoider, som med stepmotorer, fungerer som digitale aktuatorer med en terminal af solenoiden, der er fastgjort til køretøjets batteri og den indbyggede computer. Når der gives strøm, udvider solenoiden et stempel til at styre funktioner relateret til emissioner og brændstofindsprøjtning.