Vi har længe kendt, at kulanlæg er ansvarlige for en betydelig mængde kulstofemissioner. Og sidste år vi rapporterede om Trump-administrationens foreslåede juridiske ændringer, der gør det muligt for kulanlæg at frigive endnu mere kulstof i atmosfæren.
For at indhente dig: Trump-administrationen planlagde at erstatte Obama-administratorens Clean Power Plan - designet til at sænke landets kulstofaftryk - med en nyere og mindre streng version. Og den deraf følgende stigning i emissioner ville føre til 1.400 flere dødsfald om året takket være vejrtrækning og hjerteproblemer forårsaget af forurening.
Men kulanlæg er ikke det eneste problem, som USA står over for i kampen mod klimaforandringer. Og faktisk en ny rapport udgivet af Rhodium Group (en økonomisk forskningsinstitution) fandt ud af, at kulstofemissionerne steg med en massiv 3,4 procent i 2018 - selvom flere kulanlæg lukkede.
Det er den næststørste årlige stigning i mere end 20 år og en tilbagegang i tendensen fra de sidste par år (i 2015 oplevede vi kulstofemissioner falder 2,7 procent, for eksempel).
Så hvad forårsager stigningen i emissioner?
Mens kul anlæg er ansvarlig for kulstofemissioner, er de ikke den eneste industri, der bidrager til landets kulstofaftryk. Faktisk er emissioner af fossile brændstoffer faldet over tid med en vedvarende nedadgående tendens, der begynder i 2005, rapporterer New York Times.
Problemet? Mens kulemissionerne falder, stiger emissionerne fra andre dele af økonomien, og faldet i fossile brændstoffer kan ikke udligne forskellen.
En del af stigningen kommer fra et løft i emissioner fra naturgas, forklarer Rhodium Group. Ikke kun skiftede amerikanere fra kul til naturgas for energi (delvis tegner sig for det øget), men USA brugte mere gas generelt - for eksempel til opvarmning under ekstremt koldt vejr sidste vinter.
Nogle af emissionerne er også relateret til rejser. Mens mængden af benzin, som amerikanere brugte, forblev temmelig konsistent (der var kun 0,1 procent forskel fra 2017 til 2018), fløj USA mere - og brugte derfor mere jetbrændstof. Brug af transportvogne steg også i 2018 og øgede efterspørgslen efter diesel med 3 procent.
Derudover var den industrielle sektor - producenter og fabrikker - mere aktiv i 2018 og øgede de samlede emissioner.
Hvad betyder dette for kampen mod klimaændringer?
Nå, det er ikke gode nyheder! Som den FN rapporterede sidste år, har verden kun 12 år til at forhindre en global klimakatastrofe (tænk ekstreme vejrhændelser, masseudryddelse og større oversvømmelser). For at gøre det bliver vi nødt til at reducere kulstofemissionerne med 45 procent inden 2030, sagde rapporten.
En stigning på 3,4 procent er ikke kun en manglende evne til at holde sig på sporet for målet om 45 procent - det er et skridt i det hele taget forkert retning.
Så hvad kan du gøre? Bliv involveret! Tal til fordel for politikker som Green New Deal - et sæt foreslåede regler, der tager sigte på at bekæmpe klimaændringer og økonomisk ulighed - og kræve, at dine repræsentanter tage klimaændringerne alvorligt.