Servomotorer bruges i automatiske kontrolsystemer, såsom fartpilotsystemer i biler. De kaldes lukkede kredsløbssystemer, fordi de måler specifikke parametre og giver et feedback-styresignal tilbage til systemet. Du kan foretage fejlfinding af en servomotor ved at teste for at se, om der findes en kortslutning eller et åbent kredsløb.
Kontroller T1, T2, T3 (alle trefasede) til jordledningen med en megaohm meter. Begynd med at placere målerens positive ledning på T1 og målerens negative ledning til jorden. Gentag denne procedure for T2 og T3. Sørg for, at ledningerne i begge ender ikke rører ved andet, inklusive andre kundeemner. Hver fase skal måle mellem 600 og 2.000 megaohm. Hvis modstandslæsningen er nul eller afspejler en lav modstand, har du en kortslutning i systemet.
Fejlfinding af kablet, hvis du har en kortslutning i systemet. Frakobl kablet fra motoren. Undersøg kablet fysisk for at se, om nogen stikben fysisk berører eller kortsluttes sammen. Kontroller, om der er kommet kølevæske ind i stikket mellem kablet og motoren. Brug megaohm-måleren til at sikre, at stikbenene er isoleret i kablet. Placer den ene ledning på megaohm-måleren på den ene pin og den anden ledning på en anden pin. Modstanden skal læse langt over 20 megaohm, hvilket indikerer, at du har fuldstændig isolation mellem benene i stikket. Udfør denne test for alle ben i stikket. Hvis du læser en modstand, der er væsentligt lavere end 20 mega ohm på tværs af ethvert sæt stifter, har du et dårligt kabel, og det skal udskiftes. Hvis kablet er ok, har du en dårlig servomotor, og den skal udskiftes.
Kontroller forbindelsen mellem faserne T1, T2 og T3. Gør dette ved at placere en ohm meter mellem T1 og T2, T2 og T3 og derefter T1 og T3. I begge tilfælde skal aflæsningen være mellem 0,3 og 2 ohm. Hvis aflæsningen er nul, findes der en kortslutning mellem faserne. Hvis aflæsningen er langt over 2.000 ohm, findes der et åbent kredsløb.
Fejlfind motoren, hvis der findes en kort eller en åben. Hvis motoren er af DC-type, skal du kontrollere børsterne. Fjern de runde hætter fra motoren for at finde børsterne. Når hætten er fjernet, vil du se en fjeder med en firkantet blok. Dette huser børsterne. Kontroller, om børsterne er slidte. Kontroller også slid på kommutatoren, som også er anbragt inde i den firkantede blok. Tør og rengør om nødvendigt alle overflader omkring kommutatoren og børsterne.
