Segway Personal Transporter (PT) er et innovativt, elektrisk tohjulet køretøj designet af Dean Kamen i Bedford, New Hampshire. Kamens oprindelige motivation blev drevet af et ønske om at erstatte gåture som en rejsemåde, især i byområder. Systemet bruger en patenteret gyroskopisk mekanisme, der giver brugeren mulighed for at stå lodret på køretøjet, mens man bruger vinkelfrekvensen på brugerens krop til at "køre" køretøjet gennem dets fulde rækkevidde bevægelse.
Segway tilbyder to versioner: en I- og en X-model. Førstnævnte er orienteret mod urbaniserede områder og er i stand til at håndtere glatte overflader som beton og asfalt. X-modellen er primært designet til hårdere terræn, herunder græs, uforbedrede snavsstier og små klipper.
Køretøjet er batteridrevet. Strømforsyningen er baseret på en Saphion Lithium-pakke udviklet af Valance Technology. Systemet er primært designet og bygget til industrielle formål, samtidig med at det er orienteret mod lang levetid og hurtig genopladning. Saphion-designet tilbyder også lav vedligeholdelse; systemets tekniske tilgang er meget sikrere end for typiske batterisystemer.
Kamen henviser til sit køretøj som "verdens første selvbalancerende menneskelige transportør." For at flytte i systemet, læner brugeren sig simpelthen frem eller tilbage, mens man læner sig mod venstre eller højre for at ændre retningen af rejse.
Hver model, I og X, er operationelt optimeret baseret på overfladen, og hvordan enheden skal bruges. For eksempel i I-familien er der I2 (baseline-enhed), I2 Commuter (integreret geartaske, komfortmåtter til længere vandreture, høj reflektionsevne), I2 Cargo (støbte bagagerum på begge sider af enheden) og I2 Golf (lavtryksdæk og beslag til bæring af en brugers golfposer). I tilfældet med X-familien er der X2 (baseline-enhed med bredere spor), X2 Adventure (forstærket ramme) og X2 Turf (bredere spor, forstærket ramme og lavtryksdæk).
Segways elektriske kraftværk producerer 2 hestekræfter (1500 watt) pr. Servo - der er to servoer. Systemet anvender en softwarestyret, selvstyrende algoritme, der får køretøjet til automatisk at "vippe baglæns", når køretøjet er ved at overstige enhver versions maksimale hastighed på 12,5 mph.