Solenoidy jsou elektrické součásti s širokou škálou aplikací; nacházejí se ve všem, od elektronických dveřních zámků až po dialyzační přístroje, skládají se z tenkých stočených drátů, které vytvářejí magnetická pole, když je na ně přiveden proud. Obecně se používá k přepínání stavu spínačů nebo ventilů (a často se zaměňuje za elektromagnety, které fungují podobně), solenoidy jsou nejčastěji známé jako klíčové součásti motoru vozidla předkrmy. I když se používají v mnoha složitých strojích, samotné solenoidy jsou jednoduché součásti - a diagnostiku vadného lze provést doma pomocí správných nástrojů.
TL; DR (příliš dlouhý; Nečetl)
Solenoidy fungují podobně jako elektromagnety a vytvářejí magnetické pole, když je na ně aplikován proud, ale chybí jim magnetická jádra, která umožňují úpravu síly tohoto magnetického pole. Detekci vadného solenoidu lze snadno provést pomocí elektrického multimetru: po připojení k zdroj energie byl testován a považován za funkční, otestujte kontinuitu a odpor solenoid. Pokud multimetr během zkoušky kontinuity nepípne nebo během měření odporu neposkytne údaj, měl by být solenoid vyměněn. Při testování elektrických obvodů nezapomeňte být opatrní a používat ochranné pomůcky
Solenoidy a elektromagnety
Solenoidy lze snadno zaměnit s elektromagnety, a to z dobrého důvodu: obě elektrické součásti fungují vychází ze stejného předpokladu - že pevně stočený vodič vytvoří magnetické pole, když je aplikován proud k tomu. Klíčový rozdíl spočívá v tom, zda je či není přítomno magnetické jádro. Pokud je svinutý drát omotán kolem jádra z měkkého železa nebo podobného kovu, je součástí elektromagnet a sílu jeho magnetického pole lze zvýšit nebo snížit s množstvím elektřiny, která se na něj aplikuje. Pokud toto jádro není přítomno, je součástí solenoid. Protože solenoidy mohou být pouze v binárních stavech zapnutí nebo vypnutí, jsou obecně používány jako jednoduché spínače v elektronických systémech.
První kroky
Bez ohledu na systém, pro který je váš solenoid používán, první kroky k testování potenciálně vadného solenoidu zahrnuje zajištění funkčnosti připojení ke zbytku systému a baterii systému vhodně. Zkontrolujte všechny vodiče, svorky nebo jiná připojení k solenoidu a také upevnění samotný solenoid, aby bylo zajištěno, že je vše pevně připojeno a že žádná ze svorek není zkorodovaný. Dále zkontrolujte, zda je baterie systému dostatečně nabitá a zda je systém horký: Pokud baterie je příliš nízká nebo je příliš vysoká teplota systému, solenoid nemusí fungovat správně.
Obecné testování
Pokud solenoid projde první sadou inspekcí, další kroky budou záviset na tom, zda je váš solenoid používán jako součást motoru vozidla. Pokud tomu tak není, lze váš solenoid snadno otestovat pomocí elektrického multimetru: nastavení multimetru na testování kontinuity, připojení solenoidu ke zdroji napájení a poté otestujte kladnou i zápornou svorku solenoidu - pokud váš multimetr nepípne, proud se nepohybuje celým solenoidem a jednotka by měla být vyměnit. Pokud váš multimetr pípne, ale solenoid stále nefunguje, přepněte multimetr na testovací odpor a zkontrolujte oba výkonové svorky solenoidu: pokud hodnota je vyšší než 0,3 ohmu, vnitřek solenoidu se zhoršil a nevede dostatek elektřiny pro správné fungování - a jednotka by měla být vyměnit.
Testování automobilových součástí
Pokud váš solenoid je protože se používá jako součást automobilu, lze jej stále testovat pomocí multimetru - ale test kontinuity lze provést i bez něj. Vyhledejte solenoid (obvykle se nachází vedle nebo jako součást zabudovaný do spouštěče) a poté za pomoci přítele zasuňte a otočte klíčem od vozidla. Pokud byla testována baterie a připojení a uslyšíte cvaknutí startéru, ale motor se neprotočí, měla by být vyměněna elektromagnetická jednotka startéru. Mějte na paměti, že i když je možné, že solenoid dodává dostatek energie, je stejně pravděpodobné, že se mechanické systémy startéru zhoršily nebo oslabené v průběhu času, do té míry, že fungování solenoidu je snadno ignorováno srovnání.