V lednu 2006 Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zakázala výrobu klimatizačních systémů, které nemohly dosáhnout sezónního poměru energetické účinnosti (SEER) 13. Do té doby bylo nejběžnějším chladivem R22. R22 však nemůže splňovat standard 13 SEER. Mnoho střídavých systémů dnes používá chladivo známé jako R-410A.
Chladiva se velmi liší nejen ve složení, ale také v procesech používaných k plnění systému. Nástroje potřebné k nabíjení systému s R-410A se liší od nástrojů používaných k nabíjení R22.
Pro účely tohoto článku předpokládejme, že v systému R-410A nedochází k žádným únikům. Pokud systém uniká, musí být před nabitím opraven.
Zkontrolujte cívky, kola ventilátoru a otáčky motoru ventilátoru, abyste se ujistili, že fungují správně. Pomocí metody nárůstu teploty (CFM = KW (volty X zesilovače) X 3,413 děleno (nárůst teploty X 1,08)) zkontrolujte proudění vzduchu. Pomocí listu specifikací cívek výrobce potvrďte pokles tlaku na cívkách. Měření průtoku vzduchu se používá k nalezení zátěže výparníku, takže musí být přesné.
Zkontrolujte provozní tlaky systému. Připojte hadice z měřiče rozdělovače k tlakovým kohoutkům na servisních ventilech kapaliny a sání. Místa servisních ventilů lze najít kdekoli ve vnější skříni, ale obecně se nacházejí v blízkosti cívky.
Změřte teplotu suchého teploměru umístěním teploměru na místo, kde vzduch proudí do vnitřní jednotky ve zpětném potrubí. Zabalte teploměr do vlhkého hadříku a poté změřte teplotu vlhkého teploměru stejným způsobem jako měření suchého teploměru a zaznamenejte výsledky. Toto je důležitý krok, protože zjistí, že zatížení výparníku má klíčový vliv na tlaky systému.
Změřte teplotu potrubí kapaliny a určete podchlazení. Použijte teploměr kapalinového potrubí se sondou, kterou lze pevně připojit k potrubí. Umístěte nástavec přibližně 6 palců od servisního ventilu kapaliny. Poznamenejte si výsledky měření.
Připojte hadice z měřiče rozdělovače k tlakovým kohoutkům na servisních ventilech kapaliny a sání. Změřte a zaznamenejte tlaky kapaliny a sání. Změřte vysoký tlak na tlakovém kohoutku servisního ventilu pro potrubí kapaliny. Pomocí tabulky převodu tlaku změňte tlak na vysoké straně na nasycenou teplotu. Odečtěte teplotu potrubí kapaliny od teploty nasycení chladiva R-410A v kondenzátoru, abyste vypočítali hodnotu podchlazení. V datovém listu výrobce vyhledejte správné provozní tlaky pro okolnosti zjištěné pro měřený vzduch. Podívejte se také na list pro potřebné úrovně podchlazení.
Nabijte jednotku dostatečným množstvím R-410A, aby splňovalo specifikaci výrobce, pokud může na základě informací z jejich datového listu dojít k příliš nízkému problému s podchlazením. V takovém případě je to pravděpodobně kvůli nedostatku chladiva. Příliš vysoké teploty podchlazení mohou být způsobeny přebytkem chladiva v kondenzátoru, ale může se jednat také o selhání TVX (termostatický expanzní ventil) nebo omezení vedení. Je důležité zkontrolovat vysoký i nízký boční tlak, abyste zjistili, zda se některý z těchto problémů vyskytuje.
Pokud neexistuje žádné omezení vedení a TVX pracuje správně, odčerpejte dostatek chladiva R-410A, dokud nebude hodnota tlaku na úrovni doporučené výrobcem. K bezpečné přepravě chladicí kapaliny použijte stroj na rekuperaci chladiva, protože uvolňování R-410A do vzduchu je nezákonné.