Yamaha navrhla motor speciálně pro motokáry. V reakci na obavy karterů vyvinula společnost tento motor, aby poskytoval požadovaný výkon a požadovanou konfiguraci. Jedná se o jednoduchý motor, ale lze jej upravit tak, aby poskytoval energii pro téměř jakýkoli druh motokáry.
Typ spalování
KT100 je vzduchem chlazený dvoutaktní motor. To znamená, že má pouze dva cykly: kompresi / zapalování a výfuk. Spalovací komora produkuje energii neboli oheň, pokaždé, když píst dosáhne vrcholu. Když se píst pohybuje dolů, jedná se o výfukový zdvih. To je efektivnější než u čtyřtaktního motoru, protože tyto pracují pouze při každém čtvrtém zdvihu.
Zdvihový objem a hmotnost
Velikost motoru je 97,6 cm3, zaokrouhleno na 100 cm3. Vrtání nebo průměr pístu je 52 mm. Zdvih, nebo jak daleko se píst pohybuje ve válci, je 46 mm. Motor váží 21 lb.
Potřeba paliva
Protože se jedná o dvoutaktní motor, musí být olej přimíchán do benzinu. Doporučený olej od Yamahy je Yamalube 2R. Poměr směsi je 20: 1. To znamená, že na každých 20 dílů benzínu se do benzínu přidá jedna část oleje. Například za 20 litrů benzínu byste přidali do jednoho litru oleje. Pokud použijete 20 půllitrů benzínu, promíchejte jednu půllitr oleje.
Karburátor a zapalování
Karburátor je jednotka Walboro WB-3A. Jedná se o velmi jednoduchý karburátor, který v procesu karburátoru odděluje olej od paliva. Zapalování se nazývá TDI. To znamená, že jde o zapalování v pevné fázi, které vyvíjí vysoké napětí pomocí tranzistorů a kondenzátorů. Je to také jednoduchý systém, ale účinně produkuje vysoké napětí k „zapálení“ zapalovací svíčky.