Ozubená kola a řemenice dělají užitečnou práci. Existuje téměř nekonečné množství využití ozubených kol a řemenic, od automobilových převodovek až po lodní lanoví. Kromě toho se mechanické hodiny při pohybu rukou spoléhají pouze na ozubená kola a řemenice. Pochopením požadavků na pevnost získáte pochopení toho, proč lze k výrobě ozubených kol a kladek použít pouze určité materiály.
Nerezová ocel
Pro námořní aplikace, nerezová ocel je preferovaným materiálem udělat kladkus, navijáky a sortiment výstroje, protože nebude korodovat ani rez. To platí zejména v prostředí slané vody, kde by obyčejná ocel rychle rezala. Plošina kladky se nachází v lanoví plachetnice je v horní části stožáru. K zvedání plachet se používají kladky. Dalšími oblastmi, kde se používají kladky, jsou body ve spodní části plachet, kde se lana připevňují k lodi. Na všech lodích také kotevní řetěz prochází kladkou, která je vyrobena z nerezové oceli.
Ocel
U převodovek automobilů je preferovaným materiálem ocel. Ocel je silná a dobře drží svůj tvar, což je zásadní, protože veškerý výkon motoru protéká převodovkou. Například může být nutné, aby jeden převodový stupeň přenesl přes 100 koní na další rychlostní stupeň. Pokud by ozubená kola byla vyrobena z měkkého materiálu, jako je hliník, zuby by se jednoduše odřízly.
Na své nejzákladnější úrovni jsou mechanické hodiny převodovkou. Rychlost otáčejících se hřídelů se snižuje, takže jeden hřídel dělá jednu otáčku každých 60 sekund. Ostatní hřídele se na minutu a hodiny otáčejí ještě pomaleji. Mnoho hodin také používá ocel pro své ozubení.
Mosaz
Mnoho převodových mechanismů používá pro převodovky mosaz. Mosaz není tak silná jako ocel, ale je dostatečně silná pro oblasti, kde je potřeba jen trochu síly. Mnoho hodin má mosazná kola, protože napětí je velmi malé. Nejstarší známý převodový mechanismus je mechanismus Antikythera. Archeologové se domnívají, že byla vyrobena kolem roku 80 př. N.l. Rentgenové paprsky odhalily, že jeho zařízení bylo vyrobeno z bronzu, což je časný typ mosazi. Jeho funkce ještě není plně pochopena, ale výzkum probíhá.
Dřevo
Historicky se ze dřeva vyráběly kladky před použitím kovů. Mnoho raných plachetnic, jako například vikingské nebo starorímské lodě, používalo k kladení plachet pomocí lan značně dřevěné kladky. V roce 2010 se dřevo nepoužívá k výrobě ozubených kol a kladek, protože kovy jsou mnohem silnější. Někteří fandové však vyrábějí hodiny se všemi dřevěnými převody.