Алтернативни горива, използвани в превозни средства

Според американското министерство на енергетиката САЩ консумират повече петрол годишно, отколкото произвеждат. Изследвайки различни възможности за алтернативни горива, потребителите могат да намалят замърсяването на околната среда, да намалят химическите емисии токсични за хората, облекчават американската зависимост от друг чужд петрол и поддържат сегашните нива на естествените, невъзобновяеми на Земята ресурси. Американската агенция за опазване на околната среда заявява, че сред 50-те щата жителите на Калифорния са най-големите потребители на превозни средства, работещи на алтернативни горива. За да компенсира по-високите разходи за закупуване на превозни средства с алтернативно гориво, федералното правителство и някои държавни агенции са предложили стимули за потребителите, които придобиват превозни средства, които се движат алтернативно гориво.

Биодизелът, вид гориво, произведено от растително масло или животински мазнини, може да задвижва двигатели, намиращи се в автобуси, лодки, големи камиони и енергийно оборудване. Използва се изключително или се смесва с други

В САЩ един от петте автобуса използва компресиран природен газ (CNG) като гориво, посочва Американската агенция за опазване на околната среда. СПГ идва от метан, който произхожда от газови кладенци. Превозните средства, задвижвани с CNG, се състоят от два типа: тези, които използват изключително СПГ и превозни средства с двойно гориво, които могат да използват бензин или природен газ. EPA изчислява, че използването на СПГ значително ще намали емисиите на токсични газове като въглероден оксид и азотни оксиди. СПГ е в изобилие, гори по-чисто от бензина, допринася за ефективността на двигателя и не представлява значителна опасност за здравето при случайно разливане. СПГ има няколко недостатъка, включително увеличени разходи за закупуване на превозно средство, работещо на СПГ и са необходими по-чести спирки за зареждане с гориво на тези превозни средства.

Автомобилите, работещи на електричество, струват от 15 000 до 40 000 долара, което е повече от покупните цени за конвенционални превозни средства, използващи бензин. За да смекчи по-високите разходи за покупка, федералното правителство, в съгласие с щатите, въведе данъчни стимули, освобождавания и намалени такси за ползване на тези, които закупуване на електрически превозни средства или електромобили. Понастоящем имате избор да закупите EV, който работи изключително на електричество или „хибрид“, който използва както бензин, така и електричество. Електроцентралите доставят електричество за домове и предприятия за разпределение в превозните средства. Електромобилите работят на батерии, които трансформират електричеството в енергия. Основните предимства на закупуването на автомобил с електрическо задвижване включват намалени разходи за гориво за автомобили и поддръжка, повишена ефективност на двигателя, намалена честота на преобръщане на автомобила и намалени токсични газове и шум емисии. Електромобилите също имат недостатъци, включително по-високи разходи за покупка, съкратен диапазон на шофиране поради батерията презареждане, по-малко място за пътници и товари като последица от обемисти батерии и токсична батерия изхвърляне.

Етанолът произлиза от растителни източници и следователно представлява възобновяем ресурс. Все още превозните средства, работещи на етанол, не са много популярни поради високата цена на промяна двигател на превозното средство, така че да може да приема етанол като гориво и скъпите по-високи разходи за производство етанол. Някои щати като Айова и Небраска изискват от държавните си превозни средства да използват гориво, съдържащо 10 процента етанол; Съединените щати обаче, за разлика от Канада и Южна Америка, все още не са приели превозни средства, работещи на 100 процента етанол.

От всички алтернативни горива, използвани в автомобилите, водородът изгаря най-чисто. Водородът осигурява мощност на автомобилите чрез директно изгаряне в двигателя или преобразуване в електричество в горивната клетка. Богатството на водород на Земята прави този елемент идеален кандидат за използване на гориво; от друга страна, за да може водородът да се превърне в гориво, той трябва да е в свободна форма, която може да се използва в автомобилните двигатели. Недостатъците на водородното гориво включват разходите за неговото производство, то представлява експлозивна опасност за пътниците на превозните средства и използва невъзобновяем нефт при производството си.

Известен също като пропан, втечненият нефтен газ е страничен продукт от производството на природен газ и рафинирането на суров нефт. Резервоарите съхраняват LPG като течност и LPG се превръща в газ преди употреба в двигател. ВНГ е по-евтино за закупуване и почистване като източник на гориво от бензина. В САЩ LPG се нарежда на трето място само след бензин и дизел като транспортно гориво. Към 2006 г. в Калифорния вече съществуват около 1200 дозатора на пропан, съобщава Калифорнийската енергийна комисия.

Считан за най-основния алкохол поради простия си състав, метанолът отделя минимални токсични изпарения при изгаряне като гориво. Изработен от различни източници като природен газ и дърво, метанол или дървесен алкохол, е енергийно ефективен, икономичен и по-малко запалим от бензина. Широкото използване на метанол се среща в индустрията на състезателни автомобили, където метанолът е заменил бензина като гориво.