Yamaha е проектирала двигател специално за картинг. В отговор на опасенията на картерите, компанията разработи този двигател, за да осигури изходната мощност и исканата конфигурация. Това е прост двигател, но може да бъде адаптиран да осигурява мощност за почти всякакъв вид картинг.
Тип горене
KT100 е двутактов двигател с въздушно охлаждане. Това означава, че има само два цикъла: компресия / запалване и изпускане. Горивната камера произвежда мощност, или „пожар“, всеки път, когато буталото достигне върха. Когато буталото се движи надолу, това е изпускателният ход. Това е по-ефективно от четиритактов двигател, тъй като те се задействат само при всеки четвърти такт.
Обем и тегло
Размерът на двигателя е 97,6 куб. См, закръглен до 100 куб. См. Отворът или диаметърът на буталото е 52 mm. Ходът, или колко далеч изминава буталото в цилиндъра, е 46 mm. Двигателят тежи 21 фунта.
Нужди от гориво
Тъй като е двутактов двигател, маслото трябва да се смесва с бензина. Препоръчаното масло от Yamaha е Yamalube 2R. Съотношението на сместа е 20: 1. Това означава, че на всеки 20 части бензин, една част от маслото се добавя към бензина. Например за 20 литра бензин бихте добавили една четвърт петрол. Ако използвате 20 пинта бензин, смесете една пинта масло.
Карбуратор и запалване
Карбураторът е единица Walboro WB-3A. Това е много прост карбуратор и отделя маслото от горивото в процеса на карбуратора. Запалването се нарича TDI. Това означава, че това е запалване в твърдо състояние, развиващо високо напрежение с помощта на транзистори и кондензатори. Това също е проста система, но ефективно произвежда високо напрежение за "запалване" на свещта.