Има повече наука, отколкото бихте си помислили в проектирането на кола с CO2. Аеродинамиката, съотношението на тягата към теглото, повърхностното съпротивление, съпротивлението при търкаляне и триенето - всичко това играе роля в това, което прави CO2 автомобила бърз или бавен. От естетика до инженерство, единствените ограничения за дизайна на автомобилите с CO2 изглежда са изкуствено наложени от състезателния клас на автомобила.
Летящата клечка за зъби
Тези еднорелсови конструкции са нещо като старите Ferraris или Alfa Romeos, проектирани да се представят блестящо за кратки периоди от време, преди да се разпаднат в съставните им части. „Вагонетките за зъби“ са просто корпус с форма на шушулка за патрона и набор от оси, свързани с възможно най-тънката единична шина. Подобно на автомобилите Top Fuel, на които приличат, автомобилите с клечки за зъби жертват цялата структурна цялост заради лекото тегло и скорост.
Ако ще правите единична релсова кола, помислете дали да не направите шината малко по-широка и висока и да издълбаете канал от дъното, за да спестите тегло и да увеличите повърхността за по-голяма твърдост.
Платформени коли
По дизайн платформите са почти идентични с клечките за зъби, с изключение на това, че използват една релса, която е почти по цялата ширина на тялото. Добрата новина е, че структурната цялост е много подобрена в сравнение с единичните релси, така че колата ви е по-вероятно да оцелее в състезанието. Лошата новина е, че тази цялост се дължи на теглото, така че няма да бъде толкова бърза.
Автомобили Shell
Автомобилите с черупки са куховидни, издълбани каросерии със затворени вътре колела. Те определено са най-аеродинамичните от всеки дизайн и обикновено доминират във всеки клас, в който са позволени.
Това е дизайнът, предпочитан за най-високия ешелон на CO2 състезатели, и се основава на реактивни автомобили Land Speed Racing. Философията зад автомобилите с черупки е, че въглеродните тегления всъщност изобщо не са "влачещи" състезания, тъй като са много повече наподобяват много състезания със скорост на реактивни автомобили както по принцип, така и по тип превозно средство, отколкото всякакъв вид състезания по плъзгане.
Под коли
По отношение на скоростта единственият истински съперник на черупката е нейният братовчед. Подобно на черупковите автомобили, автомобилите с шушулки имат затворени колела и оси, но имат форма на каросерията, оптимизирана за намалена челна площ. Макар и не толкова аеродинамично хлъзгав, долната предна част на автомобилите с шушулки създава по-малки джобове на съпротивление зад много по-големия черупков автомобил. Това наистина е въпрос на лични предпочитания; всяка аеродинамична разлика между двата дизайна е доста академична.
Ако се стремите към точки за стил, тогава трудно може да се победи една кола. Те могат да бъдат изваяни в произволен брой красиви и плавни форми и да позволят степен на персонализация, каквато не се правят от черупкови автомобили. Въпреки че по-сложната форма на колите ги прави малко по-тежки от автомобилите с черупки, това предимство ще бъде отказано, ако се състезавате в клас, където минималното тегло е регулирано.