Каква е разликата между класовете бензин?

Обикновено човек вижда няколко вида гориво на бензиностанция, но каква е разликата между класовете бензин? Разбирането защо един вид бензин се различава от другия, ценовата разлика между тях и какви са ползите за превозно средство може да ви помогне по време на следващото пътуване до бензиностанция.

Обичайният вид гориво на бензиностанциите обикновено е редовен, среден и премиум. Горивото се разглежда по нива на класа и се класира по октаново число. Този октанов рейтинг всъщност е среден, отбелязан по-долу:

• Редовен газ: 87 октанови стойности, средно 85 до 88
• Среден клас или плюс газ: 89 октанови стойности, средно 88 до 90
• Първокласен газ: 92 октанови стойности, средно 91 до 94

The два основни компонента бензин са течностите хептан и изооктан (2,2,4-триметилпентан). Октановата стойност е съотношението на хептан към изооктан. Октановият рейтинг от 87 е 87 процента изооктан и 13 процента хептан.

Всички видове бензин са предимно смес от въглеводороди и добавки, като етанол. Както подсказва името им, въглеводородите са молекули, които съдържат и въглерод, и водород.

Точният състав на бензина варира в зависимост от климатичните и екологични разпоредби, но приблизително е 15% C₄ - ° С₈ прави алкани, 40% С₄ - ° С₁₀ разклонени алкани, 10 процента циклоалкани, 25 процента аромати и 10 процента правоверижни и циклични алкени.

всичко бензинът се извлича от суров нефт, образуван от останките на растения и животни, държани под голям натиск в продължение на милиони години, който има смес както на дълговерижни, така и на късоверижни въглеводороди. Начинът на третиране и преработка на петрола в петролната рафинерия ще определи степента на бензиновото гориво.

Извиква се процесът, чрез който тези различни продукти се възстановяват фракционна дестилация. Тук суровият нефт се изпомпва в пещ и се нагрява при високи температури (над 600 градуса по Фаренхайт, 316 градуса по Целзий). Повечето молекули въглеводороди се изпаряват и се издигат във фракционна колона. Докато изпарените молекули се издигат нагоре по тази колона с височина 100 (или повече) фута, по-тежките молекули ще кондензират на по-ниските нива, а по-леките въглеводороди ще бъдат на по-високите нива.

42-галон барел суров нефт може да бъде превърнат в около 20 галона моторни бензини, 12 галона дестилатно гориво (дизел), 4 галона реактивно гориво и други продукти. The допълнителни разходи за бензин с по-висок октан се дължи на разходите за добавяне на октанови подобрители или допълнителни разклонени или ароматни фракции на въглеводороди.

Октановата стойност е мярка за стабилността на горивото и противоударна способност. По-ниските нива на октан могат да изгорят по-лесно, когато се компресират, което може да издаде почукващ или пинг звук в двигателя. Чукването или пингът се случват, когато има неравномерно горене, причиняващо неравномерни вълни под налягане в цилиндър.

Стандартно работещите превозни средства са оборудвани, за да използват правилното ниво на компресия за елиминиране на пинговете с вътрешно горене. Високопроизводителните автомобили се възползват от първокласния бензин, защото двигателите им са създадени за по-високо ниво на компресия за допълнителна мощност на шофиране.

The производителят на превозното средство определя степента бензин, необходим за определен автомобил. Поставянето на правилния тип бензин ще помогне на автомобила да работи безпроблемно и ще предпази двигателя от ненужен ремонт на двигателя.

Въпреки това, при нормални условия на шофиране, ако предложеното гориво е обикновен газ, ползата от първокласен газ е малка или никаква.

Първоначално бензинът се изхвърля при дестилацията на керосин. През 1890-те, с изобретяването на автомобила, бензинът тогава се счита за ценно гориво.

През 50-те години на миналия век към бензина се добавя олово, за да се подобри работата на автомобилните двигатели (като антидетонатор). Използването на оловен бензин беше премахнато поради свързаните със здравето проблеми към средата на 90-те години.