След като мястото е пробито и маслото е открито, трябва да има начин да се отстрани от земята. Маслото в земята не просто ще изскочи от дупката, готово за събиране. Обикновено се смесва с пясък и скали и седи в резервоар под земята. Тук влиза маслената помпа. След като дупката е изкопана, тя се стабилизира, за да не се срути, като се поставят тръбопроводи и се излее бетон между тръбата и земята. В този момент над отвора се поставя помпена станция, наречена крик помпа.
Помпата се състои от няколко компонента. Има лост над земята, който се задвижва от двигател. Система от ролки и зъбни колела се завърта от двигателя, който движи противотежест, свързана с лоста. Лостът се движи и прави ли противоположната тежест. Когато противотежестта достигне върха, помага на двигателя да продължи да движи лоста през инерцията си. Към лоста е прикрепен стълб. Полюсът слиза в дупката. Към стълба е прикрепена издънка. Смукачът изважда маслото от земята. Това се постига чрез движението нагоре и надолу на лоста, създавайки смучещо движение. Веднъж в движение, маслото се изпраща нагоре и в тръбопровода, където ще бъде поставено в контейнери за транспортиране до рафиниращите станции.
В някои случаи маслото не може да бъде изнесено от земята с нормалните методи на изпомпване и крикът на помпата се нуждае от помощ, като има нещо друго, което да го принуди. Ако маслото е дебело, случаят е такъв. Помпата не може да създаде достатъчно засмукване, за да изтегли маслото и когато това се случи, наблизо се изкопава втора дупка. В другата дупка се използва пара, като се натиска надолу, за да се създаде налягане, което ще помогне за изтласкването на маслото от единствения друг изход. Парата също помага, като се комбинира с маслото, за да се създаде по-тънка субстанция. С тези две неща помпата е в състояние да отстрани дебелото масло от резервоара.