صممت ياماها محركًا خصيصًا لعربات الكارتينج الصغيرة. استجابةً لمخاوف الأرباع ، طورت الشركة هذا المحرك لتوفير خرج الطاقة والتكوين المطلوب. إنه محرك بسيط ، ولكن يمكن تكييفه لتوفير الطاقة لأي نوع من سيارات الكارت الصغيرة.
نوع الاحتراق
KT100 هو محرك ثنائي الأشواط مبرد بالهواء. هذا يعني أنه يحتوي على دورتين فقط: الضغط / الإشعال والعادم. تنتج غرفة الاحتراق طاقة ، أو "حرائق" ، في كل مرة يصل فيها المكبس إلى القمة. عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يكون هذا هو شوط العادم. يعد هذا أكثر كفاءة من محرك رباعي الأشواط ، حيث يتم إطلاقه في كل شوط رابع.
النزوح والوزن
حجم المحرك 97.6 سم مكعب ، مقربًا حتى 100 سم مكعب. قطر المكبس 52 مم. الشوط ، أو المسافة التي ينتقل بها المكبس في الأسطوانة ، هي 46 ملم. يزن المحرك 21 رطلاً.
احتياجات الوقود
لأنه محرك ثنائي الشوط ، يجب خلط الزيت بالبنزين. الزيت الموصى به من قبل Yamaha هو Yamalube 2R. نسبة المزيج 20: 1. هذا يعني أنه لكل 20 جزءًا من البنزين ، يضاف جزء واحد من الزيت إلى البنزين. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ 20 ليترًا من البنزين ، يمكنك إضافة ربع لتر من الزيت. إذا كنت تستخدم 20 باينتًا من البنزين ، اخلط نصف لتر من الزيت.
المكربن والاشتعال
المكربن هو وحدة Walboro WB-3A. هذا مكربن بسيط للغاية ويفصل الزيت عن الوقود في عملية المكربن. الاشتعال يسمى TDI. هذا يعني أنه اشتعال في حالة صلبة ، يطور الجهد العالي باستخدام الترانزستورات والمكثفات. إنه أيضًا نظام بسيط ، ولكنه ينتج بشكل فعال جهدًا عاليًا "لإطلاق" شمعة الإشعال.