البوصة في الدقيقة هي وحدات تستخدم بشكل شائع في تطبيقات المعالجة ، مثل وصف معدل التغذية لآلة الطحن. يمكن حساب البوصة في الدقيقة بمجرد فهم المبادئ الأساسية المعنية.
تعريف بوصة في الدقيقة
بعبارات بسيطة ، تعريف البوصة في الدقيقة هو أنها أ قياس السرعة، أو مدى سرعة تحرك شيء ما. يمكن قياس السرعة بالعديد من الوحدات المختلفة ، لكنها دائمًا وحدة مسافة مقسومة على وحدة زمنية. على سبيل المثال ، عند قيادة سيارتك ، يخبرك عداد السرعة سرعتك بالأميال في الساعة ، بينما يمكن قياس سرعة العداء بالأمتار في الثانية.
يمكن أن يؤدي التحويل البسيط للوحدة إلى تغيير مجموعة واحدة من وحدات السرعة إلى أخرى. على سبيل المثال ، تحويل 25 ميلاً في الساعة (ميل في الساعة) إلى متر في الثانية (م / ث) سيتم على النحو التالي:
25 \ Bigl ({\ sout {\ text {miles}} \ above {1pt} \ sout {\ text {hour}}} \ Bigr) \ Bigl ({1609 \ text {m} \ above {1pt} \ sout {1 \ text {mile}}} \ Bigr) \ Bigl ({\ sout {1 \ text {hour}} \ above {1pt} 3600 \ text {seconds}} \ Bigr) = 11.2 \ text {م / ث}
تطبيقات تعريف بوصة في الدقيقة
تستخدم وحدات البوصة في الدقيقة بشكل متكرر في تطبيقات الآلات مثل اللحام والحفر والطحن. قد تصف هذه الوحدات المعدل الذي يتحرك به الجهاز عبر مادة ما (يُعرف أيضًا باسم
معدل التغذية
معدل التغذية هو المعدل الذي تتحرك به أداة القطع ، مثل لقمة الطحن في آلة الطحن ، على طول السطح الذي تقوم بقطعه. يمكن حساب البوصة في الدقيقة (IPM) لقمة الطحن على أنها ناتج معدل الدوران في الدورات في الدقيقة (RPM) وبوصة كل دورة (IPR) على النحو التالي:
\ text {IPM} = \ text {RPM} \ مرات \ نص {IPR}
إذا لزم الأمر ، يمكن حساب البوصة لكل دورة أولاً بضرب البوصات لكل سن (IPT) ، وتسمى أيضًا معدل الرقاقة، بعدد الأسنان ، أو حواف القطع ، في المثقاب (Z).
\ text {IPR} = \ text {IPT} \ مرات \ نص {Z}
قدم السطح في الدقيقة
مفهوم آخر مرتبط هو قدم السطح في الدقيقة (SFM). هذه هي سرعة حافة القطع بالنسبة لسطح المادة. هذا يختلف عن معدل التغذية لأن حواف القطع على لقمة الطحن تتحرك في دائرة حول محور البت. يمكن حساب قدم السطح في الدقيقة من معدل الدوران في RPM وقطر البت ، D ، بالأقدام على النحو التالي:
\ text {SFM} = \ text {RPM} \ times \ text {D} \ times \ pi
- لاحظ أنه إذا تم قياس القطر بالبوصة ، فيمكنك تحويله بسهولة إلى أقدام بقسمة معامل التحويل البالغ 12 بوصة لكل قدم.
يمكن رؤية مثال أكثر سهولة عن كيفية ارتباط معدل الدوران بالسرعة الخطية في كيفية عمل الإطارات في السيارة. تدور الإطارات عند عدد معين من الدورات في الدقيقة. لكل ثورة ، تتدحرج السيارة للأمام مسافة مساوية لمحيط الإطار. يتم بعد ذلك تحديد السرعة الأمامية للسيارة بالأقدام في الدقيقة من خلال:
\ text {speed} = \ text {RPM} \ times \ text {Tyre ocean} = \ text {RPM} \ times \ text {D} \ times \ pi
حيث D هو قطر الإطار بالأقدام.
إذا تم تثبيت السيارة في مكانها ، وكانت الإطارات تدور للخارج ، فإن قدم السطح في الدقيقة للإطارات (سرعة سطح الإطارات بالنسبة إلى الرصيف) ستكون بنفس السرعة.
بوصة اللحام في صيغة دقيقة
هناك تطبيق آخر يستخدم وحدات البوصة في الدقيقة يحدث في اللحام. غالبًا ما يكون هناك نموذج مثالي معدل السفر سيخلق أقوى لحام لأي مجموعة معينة من المواد والظروف. يتم إعطاء صيغة اللحام في الدقيقة عن طريق أخذ طول اللحام بالبوصة والقسمة على الوقت لإكمال اللحام في دقائق.
ومع ذلك ، بالنسبة لأي إعداد معين ، فإن فكرة صيغة اللحام في الدقيقة هي أ القليل من التضليل. بينما يمكنك بالتأكيد تحديد مدى سرعة إجراء اللحام بشكل تجريبي ، فإن معدل السفر المثالي هو لم يتم العثور عليها بواسطة صيغة ولكن تم العثور عليها في جدول لسماكات وأنواع مختلفة من اللحام قضبان.
تحويلات متري
فيما يلي بعض تحويلات المقاييس المفيدة المرتبطة بالتطبيقات المذكورة أعلاه:
- للتحويل من بوصة في الدقيقة إلى ملليمترات في الدقيقة ، اضرب في 25.4 ملم / بوصة.
- للتحويل من قدم السطح في الدقيقة إلى متر في الدقيقة ، اقسم على 3.28 قدم / م.