تاريخ دوارات الرياح

قبل إدخال التقنيات الحديثة ، كان لدى الإنسان الأوائل طرق قليلة لتحديد اتجاه هبوب الرياح. لقرون، دوارات الرياح بمثابة وسيلة بسيطة لاكتشاف سرعة الرياح واتجاهها ، مما يجعلها أداة حاسمة للشحن والسفر والزراعة والتنبؤ بالطقس. اليوم ، تؤدي دوارات الرياح هذه وظيفة زخرفية إلى حد كبير ، حيث تستحضر إحساسًا ثريًا بالتاريخ بينما لا تزال تعمل كأداة عملية لأولئك الذين يحتاجون إلى تتبع الريح.

يجب وضع ريشة الطقس في أعلى نقطة في المبنى ويجب أن تكون بعيدة قدر الإمكان عن الهياكل القريبة التي يمكن أن تتداخل مع تشغيله. تتكون هذه الأجهزة من سهم أفقي دوار أو هيكل آخر مركب على قضيب رأسي ثابت. عندما تهب الرياح ، يدور العضو الأفقي للإشارة إلى اتجاه الريح وسرعتها. الجزء الأخف والأصغر من العضو الأفقي ، مثل رأس السهم ، يشير إلى الريح.

قام عالم الفلك اليوناني أندرونيكوس بإنشاء أول تسجيل ريشة الطقس حوالي 48 قبل الميلاد جلس على قمة برج الرياح في أثينا وصُمم كتقدير لتريتون.

تم بناء ريشة الطقس من البرونز ، وتميزت برأس وجذع رجل وذيل سمكة. تشير عصا في يد تريتون إلى اتجاه الرياح. خلال هذه الفترة ، زين اليونانيون والرومان الأثرياء منازلهم بدوارات الرياح على شكل الآلهة القديمة.

ابتداءً من القرن التاسع ، بدأ الإسكندنافيون في استخدام دوارات الرياح على أسطح السفن والكنائس. كانت الوحدات الاسكندنافية على شكل ربع دائرة ، وتدور حول محور عمودي. غالبًا ما تم وضعهم في مقدمة سفن الفايكنج ، وكان العديد منهم مزينًا بالحيوانات أو تصميمات أخرى.

جلب القرن التاسع أيضًا استخدام ريشة الطقس على شكل الديك الموجودة في العديد من الكنائس التاريخية. وفقًا لمجلة سميثسونيان ، أصدر البابا نيكولاس الأول مرسومًا يقضي بأن تعلو كل كنيسة دوارة رياح على شكل ديك كتذكير بالنبوءة الكتابية التي تشير إلى خيانة بطرس ليسوع.

خلال العصور الوسطى ، كانت المباني العامة في أوروبا تزين عادة بدوارات الطقس التي اتخذت شكل سهم أو راية. تأتي كلمة ريشة من "fane" ، وهو مصطلح يعني "العلم". خلال هذه الفترة ، استخدم الرماة أعلامًا من القماش للمساعدة في قياس سرعة الرياح واتجاهها من الغلاف الجوي. ساعدت هذه الأعلام في إلهام تصاميم ريشة الطقس لسنوات عديدة.

كان شيم دروون هو أول صانع لريش الريح والرياح في أمريكا الشمالية ، والذي صنع دوارات الطقس خلال أوائل القرن الثامن عشر. قام بتصميم ريشة الجندب الشهيرة التي كانت تجلس ذات يوم فوق قاعة Faneuil Hall في بوسطن في عام 1742 ، جنبًا إلى جنب مع العديد من دوارات الجندب الأخرى المعروفة في تلك الفترة.

لإحياء ذكرى الحرب الثورية ، كلف جورج واشنطن حمامة ريشة طقس السلام بالجلوس فوق منزله. بحلول القرن التاسع عشر ، كانت تصاميم ريشة الرياح الوطنية شائعة جدًا ، وكان العديد منها منتَجًا بكميات كبيرة. بشرت أواخر القرن التاسع عشر بأسلوب التصميم الفيكتوري ، وأصبحت دوارات الطقس أكثر زخرفة وفخامة.

بحلول القرن العشرين ، اتخذت هذه الوحدات وظيفة زخرفية إلى حد كبير ، والعديد منها مستوحى من الرياضة أو الطبيعة.

يمكن العثور على أكبر ريشة رياح وظيفية في العالم في مونتاج بولاية ميشيغان. يبلغ ارتفاعه 14.6 مترًا (48 قدمًا) وسهم يبلغ طوله 7.9 مترًا (26 قدمًا). تتميز بشكل سهم تقليدي مع سفينة مزخرفة في الأعلى.

يمكن العثور على ريشة رياح أقل تقليدية بحجم زائد في Whitehorse في يوكون. إنها مصنوعة من طائرة CF-CPY متقاعدة ومتوازنة تمامًا ، وتستغرق سرعة الرياح 2.6 مترًا في الثانية (5 عقدة) لتدوير الطائرة. يشير مقدمة هذه الطائرة إلى اتجاه الريح ، تمامًا مثل دوارات الرياح الأصغر والأكثر تقليدية.