كيف تحسب معامل الرفع

معامل الرفع ، الذي يُختصر عادةً بالرمز Cl ، هو رقم يُستخدم لمقارنة أداء الجنيحات والأجنحة. يُعد معامل الرفع أيضًا أحد المتغيرات التي تدخل في معادلة الرفع أو معادلة الرفع (انظر الموارد). لذلك عندما تحسب معامل الرفع ، فأنت في الواقع تحل نسخة معاد ترتيبها من معادلة الرفع.

من أجل حساب معامل الرفع ، تحتاج إلى عدة معلومات أساسية: يجب أن تعرف المنطقة من الجناح أو الجنيح المعني ، وسرعة تحليقه وكثافة المادة. عادةً ستحصل على هذه البيانات من اختبار حقيقي في نفق هوائي ، وعند هذه النقطة يمكنك الرجوع إلى معادلة الرفع وباستخدام معامل الرفع الذي وصلت إليه للتو ، حدد رياضيًا مقدار الرفع الذي قد ينتج عن نفس الجناح أو الجنيح تحت مختلف الظروف.

• هناك بعض القيود على كيفية استخدام معامل الرفع لنمذجة التأثيرات في ظل ظروف مختلفة. على وجه الخصوص ، يجب أن تكون انضغاطية الهواء ولزوجة الهواء في الحالة المرصودة والحالة النموذجية متشابهة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن تكون نتائجك دقيقة.

بمجرد حصولك على البيانات المذكورة للتو ، كل ما عليك فعله هو توصيلها بالصيغة الخاصة بمعامل الرفع وحلها. هذه الصيغة هي:

على الرغم من أنك قد تراها مكتوبة في بعض الأحيان على النحو التالي:

أينإليبقى المصعد ،ألا تزال منطقة الجناح وفهو الضغط الديناميكي الذي يساوي 0.5 × فولت².

• كلتا الطريقتين لكتابة معادلة معامل الرفع تسفر عن نفس النتيجة ؛ لقد كتبوا بشكل مختلف قليلاً. إذا كنت تريد تحديًا ممتعًا ، فاستخدم الجبر الأساسي لإظهار أن المعادلات متكافئة.

فيما يلي مثال لحساب معامل الرفع باستخدام بيانات العالم الحقيقي من طائرة بوينج 747. رفعها المتولد هو 637190 رطل. كثافة الهواء 0.00058735 سبيكة / قدم³ (بافتراض ارتفاع 40000 قدم) ؛ السرعة 871 قدم / ثانية ؛ والمساحة المرجعية 5500 قدم². يمنحك إدخال كل ذلك في معادلة معامل الرفع:

Cl = 0.519999558 ، والتي ، بناءً على معلمات عملك ، يمكنك تقريبها إلى 0.52.

إذن ، معامل الرفع لطراز بوينج 747 هذا ، في ظل هذه الظروف ، هو 0.52.

• الاختصار المعتاد لمعامل الرفع هو Cl ، والذي لا يظهر دائمًا بوضوح في بعض الخطوط. لكي نكون واضحين ، هو حرف C كبير ("راجع") متبوعًا بحرف صغير l ("ell").