عندما كانت الأجهزة الكهربائية في مهدها ، كان كل مصنع يضع معاييره الخاصة. كان هذا غير فعال مثل كل شركة قطارات تحدد عرضها الخاص للمسارات. في عام 1926 ، اندمجت المجموعات التجارية ونظمت وأنشأت الرابطة الوطنية لمصنعي الأجهزة الكهربائية (NEMA). وضعت NEMA معايير الارتفاع والعرض والطول للأجهزة الكهربائية بحيث يمكن بسهولة تبادل منتجات أحد المصنّعين مع منتجات أخرى. يحدد المعيار 56C تباعد ثقب المسامير لألواح واجهة التثبيت للأجهزة الكهربائية ، ويتم الالتزام بهذه القياسات عن كثب من قبل جميع أعضاء NEMA
أولاً ، يتم حفر أربعة ثقوب للمسامير على شفة التركيب ، متباعدة بمقدار 90 درجة. بمعنى آخر ، الثقوب موجودة في زوايا المربع. ثم يتم وضع مركز الثقوب على دائرة قطرها 5.875 بوصة. في الكسور ، هذه دائرة قطرها 5-7 / 8 بوصة. لتصور ذلك ، ارسم أولاً دائرة بقياس 5-7 / 8 بوصات ببوصلة ، أو اضبط نصف القطر على 2-15 / 16 بوصة. ارسم خطين بقطر 90 درجة بعيدًا عن بعضهما البعض. ضع فتحات المسامير حيث تتقاطع خطوط القطر مع خط المحيط المرسوم بواسطة البوصلة. يقع عمود المحرك في وسط الدائرة.
حجم الثقب هو 3 / 8-16. هذا يعني أن حجم ثقب الترباس هو 3/8 بوصة. عدد الخيوط في البوصة هو 16 خيطًا في البوصة. هذا حجم شائع جدًا ، وتحمل معظم متاجر الأجهزة الصنبور لقص الخيوط. إذا كنت تنوي الحفر والنقر على الثقوب ، فإن Carbide Depot يوصي بحجم حفر يبلغ 5/16 بوصة.
قام باني الآلات Richard J. يقول كينش أن الحرف "C" في "56C" يرمز إلى نظام تركيب شفة أو لوحة أمامية. توجد نقاط التثبيت الأربع على وجه المحرك ، حيث يخرج العمود. هذا الاتهام المتصاعد مفيد للغاية. يمكن تركيب المحرك على وجهه ، بدلاً من وجود منصة مبنية لتحمل الوزن. إذا نظرت إلى مجموعة محرك مروحة التبريد في الكمبيوتر ، فلاحظ أنها مثبتة بأربعة براغي على وجهها. يجلس مع الداخل من الخزانة. إذا لم يكن بها حامل "C" ، فسيتعين تركيب المحرك على حامل. سيشغل هذا مساحة كبيرة.