يستخدم الميكانيكيون الرياضيات طوال الوقت في روتينهم اليومي لإصلاح وتعديل سيارات الاحتراق الداخلي. يتخذ استخدامهم للأرقام أشكالاً عديدة ؛ من تحديد حجم مفتاح الربط الذي يحتاجون إليه لفك البرغي إلى حساب عزم الدوران ، تحتاج ميكانيكا اليوم إلى رأس جيد للأرقام. يجب عليهم أيضًا التعامل مع نظامين رقميين مختلفين: متري وأمريكي (يسمى أحيانًا بريطاني). يعتمد النظام المتري على نظام عددي مكون من 10 أرقام ، ولكن النظام البريطاني ، والذي نستخدمه أيضًا هنا في الولايات المتحدة ، مبنية على القدم الإنجليزية (التي تأتي بوحدات من 12 ، ومع ذلك لا تزال تستخدم نفس الرقم المكون من 10 أرقام النظام). نتيجة لذلك ، تتحول معظم الميكانيكا الحديثة باستمرار من نظام إلى آخر - وهو نشاط ليس بالصعوبة التي يبدو عليها.
الاستخدام الأول والأكثر وضوحًا لرياضيات الميكانيكي هو مجال الكسور. كل مسمار أو صمولة في المحرك أو جسم السيارة له حجم معين. عادة ما يكون رأس البرغي سداسي الأضلاع ، لكن في بعض الأحيان ، قد تجد واحدًا مربعًا ، بأربعة جوانب فقط. (يحتوي طرف البطارية على مسامير مربعة.) إذا كنت تستخدم نظام اللغة الإنجليزية ، فإن أصغر وحدة قياس هي البوصة. أي شيء أقل من 1 بوصة يشار إليه في الكسور. في ميكانيكا السيارات ، يعد هذا أمرًا شائعًا ، حيث أن معظم البراغي التي تدخل في صنع محرك حديث يبلغ متوسطها حوالي 1/2 بوصة إلى 5/8 بوصة. من الممكن أيضًا الحصول على مسامير بحجم 3/4 أو 1/2 أو 9/16 بوصة. كما ترى ، يعد فهم الكسور أمرًا أساسيًا في فهم نظام اللغة الإنجليزية. من ناحية أخرى ، تم تصميم النظام المتري بحيث لا يتم سماع الكسور تقريبًا. بدلاً من استخدام الكسور ، ينخفض المرء ببساطة إلى المستوى التالي. على سبيل المثال ، هناك ما يقرب من 2-1 / 2 سم في 1 بوصة. إذا كان لديك مسمار برأس يقل عن 1 سم ، فهذا أمر شائع بدلاً من ذلك باستخدام كسر لتعيين الحجم ، ما عليك سوى الانتقال إلى المستوى التالي ، والذي يُقاس به ملليمتر. هناك 100 ملم في السنتيمتر الواحد ، لذا فإن الترباس 1/2 بوصة ينتهي به الأمر ليكون مساويا لحوالي 13 ملم. ليس من الصعب حقًا فهمه ، خاصةً بمجرد حصولك على بعض الخبرة العملية. فقط تذكر أن هناك حاجة إلى مجموعة مختلفة من الأدوات للعمل على كل نوع من السيارات. الميكانيكي الجيد يحتاج إلى كليهما.
تدخل الأرقام أيضًا في العديد من الطرق الأخرى ، مثل حساب عزم الدوران وحجم المحرك والإزاحة والقدرة الحصانية وتسلسل إطلاق النار. يُعبر عن عزم الدوران بالقدم بالرطل ، وهو مقياس للقوة اللازمة لربط الترباس.
"القدرة الحصانية" مصطلح شائع ، لكن قلة من الناس يدركون أنها أيضًا معادلة رياضية. يمكنك حساب القدرة الحصانية بضرب قطر الأسطوانة (بالبوصة) في عدد الأسطوانات ثم قسمة هذا الرقم على 2.5.
حجم المحرك هو حجم المحرك. إنه مزيج من حجم جميع الأسطوانات 4 أو 6 أو 8 (أيهما قد يكون). وهذا ما يسمى أيضًا بإزاحة المحرك. يشير تسلسل الإطلاق إلى الترتيب الذي يتم فيه إشعال (أو إطلاق) كل أسطوانة ؛ يتم تحديده من قبل الشركة المصنعة. التسلسل ليس عشوائيًا ، ولكنه يحدث بترتيب مدروس للغاية ، مصمم لإعطاء أقصى قدر من القوة والكفاءة للمحرك.
من السهل أن نرى مدى أهمية الأرقام في تصنيع وصيانة السيارات من المهم أيضًا أن يكون لدى الميكانيكيين والميكانيكيين فهم جيد لهذين العددين الأنظمة.