كيف تعمل المظلة؟

حتى قبل ظهور الطائرة في أوائل القرن العشرين ، كانت البشرية تسعى جاهدة لإتقان المظلة. في الواقع ، تعود الإصدارات البدائية من هذه الأجهزة المنقذة للحياة إلى القرن الخامس عشر على الأقل وليوناردو دافنشي. مع تطبيقات تتراوح من القفز المظلي الترفيهي إلى المهام القتالية العسكرية ، تأتي المظلات اليوم في مجموعة متنوعة من الأشكال المصممة لأغراض وإعدادات محددة ؛ وفقًا لذلك ، تعمل هذه الطرق بطرق مترابطة ولكنها متميزة.

تم تصميم جميع المظلات لغرض أساسي واحد: إبطاء السقوط الناتج عن الجاذبية لجسم - غالبًا ما يكون شخصًا ، وأحيانًا حمولة غير حية - عبر الهواء. إنهم يفعلون ذلك من خلال الاستفادة من مقاومة الغلاف الجوي ، وهي كمية مادية غالبًا ما تكون مصدر إزعاج للمهندسين أكثر من كونها نعمة. كلما زاد السحب الذي تولده المظلة ، كلما كان جسم معين مرتبطًا بهذه المظلة بطيئًا ينزل إلى الأرض. في الفراغ ، ستكون المظلة عديمة القيمة لأنها لن تحتوي على جزيئات هواء "تسحب" ضدها.

يُطلق على الجزء الرئيسي من المظلة اسم المظلة ، والتي تتجه إلى الخارج عندما تبدأ حمولتها في السقوط. شكل المظلة هو المحدد الأكبر لسلوك المظلة.

كانت المظلات الدائرية الأقدم دائرية عند تسويتها ، مما جعلها غير مستقرة بشكل ملحوظ في العمل لأنها قاومت تشكيل شكل قبة ؛ هذا أدى إلى عدد كبير من الحوادث المميتة. في وقت لاحق ، عملت المظلات الدائرية المصنوعة عسكريًا بشكل أفضل لأنها كانت ذات شكل مكافئ. بعض المظلات الدائرية غير قابلة للتوجيه ، لذا فهي تتحرك وفقًا لظروف الرياح السائدة. ومع ذلك ، فإن المظلات الدائرية القابلة للتوجيه بها ثقوب في حواف الستائر ، بحيث يمكن للركاب ممارسة درجة من التحكم في الهبوط. غالبًا ما تستخدم المظلات الدائرية في المهمات الطبية وفي إنزال البضائع العسكرية.

لأغراض عديدة ، تم استبدال المظلة الأصلية المستديرة أو المخروطية بواسطة مظلة هوائية ، أو بارافويل ، المظلة. هذا النوع من المزلق له مظلة ذاتية النفخ ؛ نتيجة لذلك ، عند النشر ، تخلق مقاومة قوة سحب أكبر بكثير من النموذج المستدير ، كما أن سرعتها النهائية أبطأ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الهبوط الأبطأ يمنح المظلي تحكمًا أكبر في اتجاه السقوط.

بالنسبة إلى الطائرات التي تسافر بسرعات تفوق سرعة الصوت ، مما قد يؤدي إلى تكسير المزالق المذكورة أعلاه ، فإن المظلات الشريطية أو الحلقية هي الأداة المفضلة. تحتوي هذه الثقوب على ثقوب مدمجة في المظلة لتقليل الضغط الذي تتعرض له المادة ، لكن هذه الثقوب ليست كبيرة لدرجة أن المزلق نفسه غير فعال كأداة أمان.

العديد من المظلات الحديثة مؤتمتة للغاية ، مع تصميمات وميزات تتناول كيفية عمل المزلق في اللحظات الحرجة عندما يتم تحرير الحمولة من الطائرة وبعدها. على سبيل المثال ، تبدأ البندقية الكرتونية في نشر المظلة بإطلاق قذيفة متصلة بالمزلق بواسطة رافع بسرعة عالية ، بينما يأخذ صاروخ جرار الكائن المتصل بالمظلة خارج حجرة حمولة الطائرة ، ويدخله في تيار الهواء. أخيرًا ، تقذف الهاون مظلة معبأة كوحدة واحدة ، لتبدأ عملية النشر بسرعة وسلاسة.