كيفية إذابة الإطارات المطاطية

إذا وضعت إطارًا مطاطيًا في الفرن - حتى لو كان ساخنًا - فلن يذوب. الإطارات مفلكنة ، مما يعني أنها خضعت لعملية تجمع بين جزيئات المطاط والكربون وعناصر أخرى لمنعها من الأكسدة أو الاحتراق. لهذا السبب يمكن للقضبان الساخنة "حرق المطاط" دون إشعال النار في أي شيء. الطريقة التقليدية لإعادة تدوير الإطارات هي تجميدها وقصفها إلى قطع صغيرة ، لكن صناعة المطاط طورت طريقة لاستخراج المطاط من الإطارات باستخدام الحرارة. تتم العملية بالكامل بدون أكسجين.

تتضمن عملية الفلكنة عجن المطاط بمكونات أخرى ، بما في ذلك الزيوت ومواد حشو الكربون والملدنات ، ثم تسخينه على درجات حرارة عالية. تصبح البوليمرات الموجودة في الخليط مترابطة أثناء العملية ، وبعد حدوث ذلك ، لا يمكنك التراجع عن الروابط. إنه مشابه للربط المتقاطع الذي يحدث عندما يجف البولي يوريثين. يعرف كل رسام أنه بمجرد معالجة طلاء البولي يوريثين ، لا يمكنك صهره بالمذيبات ؛ إذا كنت ترغب في إزالته ، عليك أن تتخلص منه. تشبيه آخر يأتي من المطبخ. بعد خلط الدقيق والماء والخميرة في خبز ، لا يمكنك استعادة تلك المكونات عن طريق تسخين الخبز أو إذابته في الماء.

يتخلص الأمريكيون ما يقرب من 100 مليون إطار كل عام ، مما يستدعي نوعًا من طريقة إعادة التدوير لمنع التحميل الزائد لمدافن النفايات. تتمثل إحدى الطرق الشائعة في تقطيع الإطارات إلى قطع نصف بوصة وخلط القطع مع النيتروجين السائل عند درجة حرارة سالب 148 درجة فهرنهايت (ناقص 100 درجة مئوية). هذا الإجراء يجعلها هشة وسهلة الطحن إلى مسحوق ناعم بجزيئات يبلغ متوسط ​​قطرها حوالي 180 ميكرون. تنتج هذه العملية ، المعروفة باسم الطحن المبرد ، مسحوقًا يمتزج بسهولة مع مواد أخرى ، بما في ذلك الإسفلت والطلاء والبلاستيك والإطارات المطاطية الجديدة. ما زالت لا تحترق ، رغم ذلك.

على الرغم من أنه لا يمكنك إعادة الخبز إلى دقيق وخميرة ، إلا أنه يمكنك استعادة بعض المكونات الأصلية في الإطارات عن طريق تسخينها في فرن خاص. تسمى هذه العملية بالتحلل الحراري ، وهي تستند إلى مبدأ أنه إذا قمت بتسخين الإطارات بدون أكسجين ، فسوف تتحلل إلى درجة أن المكونات الأصلية قابلة للاسترداد.

تم استخدام التحلل الحراري لمدة 300 عام لتكرير فحم الكوك من الفحم ، لكن له عيوبه. الأول هو أن المواد المسترجعة نادرا ما تكون نقية. آخر هو أنه يتطلب كمية كبيرة من الطاقة ، والثالث هو أن الفرن يمكن أن ينفجر إذا دخل الأكسجين.

تتغلب شركة إعادة التدوير السويدية على هذه العيوب بنهج مبتكر. يستخدم نظامًا مغلقًا لمنع دخول الأكسجين ، ويقوم بإعادة تدوير الطاقة اللازمة لبدء التشغيل عن طريق إدخال مطاط جديد في الغازات المسخنة بالفعل. عند 1112 درجة فهرنهايت (600 درجة مئوية) ، تكون الغازات ساخنة بدرجة كافية لإذابة المطاط الجديد على الفور تقريبًا ، مما ينتج عنه فصل أنظف للمطاط المنصهر عن الغازات وغيرها تجمعات.

سواء تم الحصول عليها من الطحن المبرد أو من الانحلال الحراري ، لا يزال المطاط الخردة يحتوي على شوائب تجعله غير مناسب للقولبة مباشرة في إطارات جديدة. ومع ذلك ، غالبًا ما يستخدمه مصنعو الإطارات كمادة مضافة ، ويعتبر المطاط المعاد تدويره مكونًا شائعًا في الأسفلت المطاطي ، والذي يستخدم في صنع طرق وأرصفة ومنصات لعب جديدة. لهذا السبب ، إنها سلعة مرغوبة. علاوة على ذلك ، يمكن استعادة الفولاذ الذي يساعد الإطارات في الحفاظ على شكلها وإعادة تدويره ليصبح صلبًا جديدًا.