بطارية 12 فولت هي النوع الذي تجده كثيرًا على الدراجات النارية ومعدات العشب الكهربائية ، لذلك إذا كنت ستستخدم الفولتميتر على أي نظام أو مصدر طاقة بجهد 12 فولت ، فهذا هو الأرجح مرشح. على الرغم من أنه يمكنك استخدام مقياس الفولتميتر المخصص لذلك ، فمن المرجح أن تستخدم مقياسًا متعددًا. يعد قياس الجهد أحد وظائفه فقط. يقوم الآخرون بقياس المقاومة والتيار ، لذلك عليك تحديد الوظيفة المناسبة على القرص بالإضافة إلى المقياس المناسب. إلى جانب ذلك ، تحتاج إلى مراعاة بعض الاحتياطات البسيطة ، أهمها ارتداء واقي للعين و لتجنب قياس الجهد على بطارية مشحونة بالكامل قبل أقل من ساعة من إجراء قياس.
ضبط الطلب
تحديدات الاتصال الهاتفي على مقياس متعدد مقسمة إلى ثلاث مجموعات. أحدهما هو المقاومة ، والتي غالبًا ما يُشار إليها بالحرف اليوناني الكبير أوميغا (Ω) ، والآخر هو الحالي ، والذي يُرمز إليه عادةً بحرف كبير A (للأمبيرات). الشيء الذي تريده هو الجهد ، الذي يشير إليه V. ستجد العديد من الإعدادات في مجموعة الجهد تمثل تقدمًا في الحساسية من 200 مللي فولت (mV) إلى 500 فولت. قد تتضمن اختيارات الاتصال أيضًا إعدادات التيار المستمر والجهد المتردد. يُشار إلى جهد التيار المستمر بخط مستقيم ، أو لا يوجد خط على الإطلاق ، بينما يُرمز إلى جهد التيار المتردد بخط متموج. لقياس الجهد في نظام بجهد 12 فولت ، فأنت تريد تشغيل القرص لتحديد جهد التيار المستمر في نطاق 20 فولت.
قياس الجهد الساكن
قبل قياس الجهد على البطارية ، من الجيد فصلها عن الدائرة عن طريق إزالة كبلات البطارية. هذا يقلل من فرص تأثير سحب تيار شارد على قراءتك. قم بتوصيل السلك الأحمر الذي يأتي مع جهاز القياس بمنفذ VΩ والسلك الأسود في منفذ (COM) المشترك. المس السلك الأسود بالطرف السالب (-) بالبطارية والسلك الأحمر بالطرف الموجب (+). لاحظ القراءة على العداد. يخبرك الجهد بين أطراف البطارية. إذا كانت البطارية جيدة ، فيجب أن تكون القراءة أعلى من 12 فولت. يجب أن يكون في مكان ما بين 12.8 فولت (مشحون بالكامل) و 12.1 فولت (مشحون بنسبة 50 بالمائة). البطارية غير مشحونة وقد تكون سيئة إذا كانت القراءة 11.9 فولت أو أقل.
قياس جهد البدء واختبار نظام الشحن
يمكنك إجراء اختبارين آخرين للجهد على بطارية بجهد 12 فولت تعمل على تشغيل دراجة نارية أو جزازة العشب. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى مقاطع التمساح على خيوط الفولتميتر أو مساعد. لاختبار جهد البدء ، قم بتوصيل كبلات البطارية ، ثم أمسك الأسلاك على الأطراف أثناء بدء الإشعال. من الطبيعي أن ينخفض الجهد عند القيام بذلك ، لكن لا ينبغي أن ينخفض أقل من 9.5 فولت. إذا حدث ذلك ، فيجب استبدال البطارية.
لاختبار نظام الشحن ، أمسك أسلاك الفولتميتر على أطراف البطارية بينما تقوم بتسريع المحرك إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة. يجب أن يرتفع الجهد إلى قيمة تتراوح بين 13.8 و 14.5 فولت ، وهو الحد الأدنى للجهد المطلوب لشحن بطارية 12 فولت نموذجية. إذا كان العداد لا يشير إلى هذا القدر من الجهد ، فابحث عن مشكلة في نظام الشحن.