Датчики та виконавчі механізми - це неоспівані герої автомобільного світу. Ці пристрої виконують більшість функцій технічного обслуговування автомобілів, включаючи передачу стану системи бортовому комп'ютеру автомобіля, контроль швидкості та обчислення часу двигуна. Ці пристрої мають кілька типів, які виконують унікальні функції, причому деякі залежать від вібрації кристалів, а інші працюють з магнетизмом, щоб правильно відкалібрувати автомобільні прилади.
Резистивні датчики
Резистивні датчики, такі як потенціометр, мають три клеми: вхідну потужність, клему заземлення та змінну вихідну напругу. Ці механічні пристрої мають різний опір, який можна змінити за допомогою рухомого контакту з його нерухомим резистором. Вихід від датчика змінюється залежно від того, чи знаходиться рухомий контакт поблизу еластичного кінця резистора або заземлення. Термістори також є змінними резисторами, хоча опір датчика змінюється залежно від температури.
Датчики, що генерують напругу
Датчики, що генерують напругу, такі як п'єзоелектрики, виробляють електроенергію під тиском з типом кристалів, таких як кварц. Коли кришталь згинається або вібрує, виникає змінна напруга. Датчики детонації використовують цю технологію, подаючи сигнал на бортовий комп'ютер автомобіля про те, що відбувається стукіт двигуна. Сигнал генерується за допомогою вібрації кристалів усередині датчика, яка викликана вібрацією блоку циліндрів. Комп’ютер, у свою чергу, зменшує час запалювання, щоб зупинити стукіт двигуна.
Перемикач датчиків
Датчики вимикачів складаються з безлічі контактів, які розмикаються, коли знаходяться поруч з магнітом. Герконовий перемикач є типовим прикладом датчика вимикача і найчастіше використовується як датчик швидкості або положення. Як датчик швидкості, магніт прикріплений до кабелю спідометра і обертається разом з ним. Кожного разу, коли один з полюсів магніту проходить герконовий перемикач, він відкривається, а потім закривається. Швидкість проходження магніту дозволяє датчику зчитувати швидкість автомобіля.
Пускачі
Привід - це механічний пристрій, що приводить систему в автоматичний рух. Крокові двигуни - це цифрові приводи, що використовуються в автомобілях, щоб бортовий комп'ютер міг встановлювати правильну швидкість холостого ходу та керувати байпасом холостого ходу. Електромагніти, як і крокові двигуни, функціонують як цифрові приводи з одним терміналом соленоїда, приєднаним до акумулятора автомобіля та бортового комп'ютера. При подачі потужності соленоїд розширює поршень для управління функціями, пов'язаними з викидами та впорскуванням палива.
