Визначте коефіцієнт тертя між колесами вагона та рейкою. Цей коефіцієнт (?) Можна або вибрати теоретично з таблиці, або можна виміряти експериментально. Коефіцієнт тертя кочення набагато нижчий, ніж коефіцієнт статичного тертя, який застосовувався б, якби колесу не дозволялося обертатися і йому довелося б ковзати. Коефіцієнт тертя кочення для розділу коліс із рейкою становить приблизно 0,001, тоді як коефіцієнт статичного тертя для інтерфейс сталь-сталь становить приблизно 0,5. Отже, для руху залізничного вагона із вільно рухомими колесами потрібно набагато менше сили, ніж із колеса заблоковані.
Визначте силу тертя (F), яку повинен подолати вагон, щоб рухатись. Сила тертя базується на наступній формулі: F =? W, де? - коефіцієнт тертя кочення між колесом і рейкою, а W - вага залізничного вагона. Якщо вага повністю завантаженого залізничного вагона становить 280 000 фунтів, то F = (0,001 x 280 000) = 280 фунтів.
Оскільки єдиною горизонтальною силою, яку виробляє залізничний вагон, є сила тертя, сила руху вагона (Р) дорівнює силі тертя (F). Тому, використовуючи попередній приклад, для руху залізничного вагона потрібна вхідна сила 280 фунтів.
Сьюзен Крістофф пише інженерний зміст протягом 13 років. Її статті з'являлися на eHow.com, Suite101, її персональних веб-сайтах та веб-сайтах багатьох клієнтів, що займаються написанням текстів. Досвід Kristoff включає проектування, конструкції, датчики, збір даних та виготовлення.