Спектр сплавів існує під назвою залізо; ці сплави визначаються, у відсотках, щодо того, скільки вуглецю вони містять. Ковкий залізо та чавун (також відомий як сірий чавун) - два таких сплави. Основні відмінності між цими двома металами включають вміст вуглецю, утворення, переваги, недоліки та функції.
Вміст вуглецю
Ковке залізо містить 0,08% до 0,2% вуглецю. Чавун, у порівнянні з цим, містить набагато більше вуглецю, ніж ковке залізо. Його відсоток вмісту вуглецю коливається від 2 до 4,5 відсотків.
Відмінності у формуванні
Процес виготовлення ковкого заліза починається з виготовлення білого чавуну, який виготовляється шляхом швидкого охолодження чавуну, запобігаючи утворенню графітових пластівців. Білий чавун нагрівається протягом декількох тривалих періодів певними матеріалами. У ці періоди вміст вуглецю в залізі розкладається і починає залишати метал, а частина його перетворюється на частинки графіту. Через те, що він втрачає об’єм, слід додати більше рідкого металу, щоб запобігти розривам. Результатом цього процесу є ковке залізо.
Чавун можна виготовити в квітучій печі. Квіткова піч використовує пряме відновлення для виплавки заліза, тобто заліза ніколи не переходить у рідкий стан. Коли піч стає занадто гарячою, для інших типів чавунного лиття чавун поглинає достатньо вуглецю, щоб класифікувати її як сірий чавун. Остигаючи, він утворює графітові пластівці.
Переваги і недоліки
Сірий чавун має високу змочувальну здатність і стійкий до корозії. Однак він крихкий, і його може бути важко обробити, оскільки важко отримати рівну поверхню і може зменшити термін служби інструменту.
Ковке залізо має хорошу ударостійкість, пластично і дуже обробляється. Його головним недоброзичливцем є те, що він стискається при охолодженні. Це пов’язано з тим, що він втрачає об’єм під час охолодження.
Функція
Функції ковкого чавуну включають метал у карданних шарнірах, колінчасті вали компресора, маточини компресора, фланці, шатуни та компоненти для важкого обладнання, такі як:
- морське обладнання
- залізничне обладнання