"Пусковий струм", який іноді називають струмом блокованого ротора або пусковим струмом, відноситься до електричного струм, що протікає через компоненти двигуна за частки секунди після потужності двигуна вмикається. За цей короткий проміжок часу струм швидко зростає і зменшується, перш ніж будь-яка з частин двигуна насправді почне спрацьовувати рухатися, і система просувається до динамічної електричної рівноваги, в цей час є стаціонарний струм досягнуто.
Повторні короткі стрибки струму зі значеннями струму в багато разів більші, ніж у стаціонарному стані, представляють потенціал порушення роботи системи, оскільки вони можуть призвести до непотрібного спрацьовування несправних пристроїв у режимі "помилкової тривоги".
Характеристики двигуна, такі як струм постійного струму, зміна джерела живлення та баластів, можуть збільшити величину пускового струму. Можливо, вам доведеться знати значення цього струму, щоб ви могли оснастити свій двигун правильним пусковим струмом обмежувач для захисту від зазначеного вище відключення, швидше як захист від перенапруги в побутовій мережі смужка.
Зазвичай вам потрібно знати максимальну вихідну потужність двигуна та вхідну напругу. Інша корисна інформація включає час скидання, однофазна чи трифазна схема, величина ємності, опір та ефективність двигуна.
Для таких проблем зазвичай ви використовуєте відносини:
Vпік = ЯвR, де Vпік = √2 (В)
і
E = CV2/2
Наприклад, припустимо, що у вас двигун з вхідною напругою 200 В і мінімальним опором 15 Ом.
Крок 1: Зберіть змінні
У цій проблемі у вас немає енергії або ємності, але у вас є напруга та опір. Таким чином, рівняння відсотка є першим наведеним вище, або:
√2 (200) = Iв(15)
Крок 2: Розрахуйте пусковий струм
Це дає:
282,8 / 15 = Iв = 18,85 А
Крок 3: Інтерпретуйте висновки
Це означає, що будь-які елементи двигуна, які спрацьовують, зупиняються при значенні сили струму на такому високому рівні може спричинити проблеми під час запуску та, можливо, вам доведеться змінити такі параметри, як напруга та опір.