Yamaha розробила двигун спеціально для картингу. Відповідаючи на проблеми картерів, компанія розробила цей двигун, щоб забезпечити вихідну потужність та необхідну конфігурацію. Це простий двигун, але його можна пристосувати для забезпечення енергії практично будь-якого виду картингу.
Тип горіння
KT100 - це двотактний двигун з повітряним охолодженням. Це означає, що він має лише два цикли: стиснення / запалювання та вихлоп. Камера згоряння виробляє потужність, або "пожежу", кожен раз, коли поршень досягає вершини. Коли поршень рухається вниз, це удар ходу вихлопу. Це ефективніше, ніж чотиритактний двигун, оскільки вони спрацьовують лише на кожен четвертий такт.
Переміщення та вага
Розмір двигуна становить 97,6 куб. См, округлений до 100 куб. Отвір, або діаметр поршня, становить 52 мм. Хід, або як далеко проходить поршень в циліндрі, становить 46 мм. Двигун важить 21 фунт.
Потреби у паливі
Оскільки це двотактний двигун, масло потрібно змішувати з бензином. Рекомендоване масло від Yamaha - Yamalube 2R. Співвідношення суміші 20: 1. Це означає, що на кожні 20 частин бензину до бензину додається одна частина масла. Наприклад, для 20 кварт бензину ви додали б одну кварту масла. Якщо ви використовуєте 20 пінтів бензину, змішайте одну пінту олії.
Карбюратор і запалювання
Карбюратор - це пристрій Walboro WB-3A. Це дуже простий карбюратор і відокремлює масло від палива в процесі карбюратора. Запалювання називається TDI. Це означає, що це твердотільне займання, що розвиває високу напругу за допомогою транзисторів і конденсаторів. Це також проста система, але ефективно виробляє високу напругу для «запалення» свічки запалювання.