Винахід сухожилкової батареї Жоржем Лекланше в 1866 р. Відкрив цілий новий світ інновацій у галузі технологій. З того часу сухі акумуляторні батареї знайшли безліч застосувань як джерела живлення. Такі матеріали, як нікель, вуглець, кадмій, цинк та свинець, використовуються для виготовлення різних конструкцій та можливостей сухих клітин.
Електронне обладнання
Сухі акумуляторні батареї виглядають як найбільш часто використовуваний тип батареї для живлення електронних пристроїв. За даними Університету Дрекселя, конструкція сухих комірок поставляється в чотирьох різних моделях, причому деякі моделі більше підходять для певних пристроїв, ніж інші. Лужні батареї несуть 1,5 вольт на осередок. Розміри відображаються як AA, AAA, C, D і 9 вольт. Луги забезпечують високу продуктивність та тривалий термін зберігання, що робить їх ідеальними для невеликих портативних пристроїв, таких як:
- калькулятори
- камери
- годинники
- годинники
Літієві батареї мають 3-вольтну ємність на осередок, хоча термін зберігання може варіюватися залежно від використання пристрою. Такі пристрої, як камери та димові сигналізатори, найкраще працюють з літієвими батареями завдяки мінімальним вихідним характеристикам, необхідним при кожному використанні. Нікель-кадмієві батареї виробляють 1,2 вольта на клітинку, хоча ці клітини тримаються краще, ніж луги при постійному використанні, і елементи перезаряджаються. Свинцево-кислотні акумулятори нагадують автомобільні акумулятори в тому, як вони упаковані, з мінімальним потенціалом витоку. Свинцево-кислотні акумулятори мають 2-вольтовий вихід на осередок, і, як літієві батареї, найкраще працюють з такими пристроями, як програвачі компакт-дисків та відеокамери, які при використанні вимагають мінімальних витрат.
Малі двигуни
Багато конструкцій невеликих двигунів можуть працювати без джерел сухих акумуляторів, які відрізняються за розміром в залежності від величини струму, необхідного для живлення двигуна. Двигуни постійного струму (постійного струму) мають дві конструкції - двигуни з щіткою та безщіткові двигуни, згідно ePanorama, сайту, що базується на технологіях. Два типи двигуна відрізняються тим, як вони змінюють струм, коли потрібно більше потужності. Щіточні двигуни покладаються на щітки для перемикання з одного струму на інший, тоді як безщіткові двигуни використовують електронне управління перемиканням. Агрегати з сухими елементами направляють потужність, необхідну для обертання двигуна, саме так двигуни виробляють кінетичну енергію. Сухі типи клітин, що використовуються з невеликими моторними пристроями, включають гідрид нікель-метал, свинцево-кислотний гель та нікель-кадмій, згідно з Університетом Дрекселя. Невеликі моторні двигуни з’являються у багатьох різних пристроях, серед яких є електроінструменти, роботи, інвалідні візки, візки для гольфу та жорсткі диски комп’ютера.
Великі двигуни
Сухі акумуляторні батареї, що використовуються у великих конструкціях двигунів, підпадають під три категорії використання - автомобільні, морські та глибокі. За даними Університету Дрекселя, гібридні автомобільні сухі акумуляторні батареї складаються з галогеніду металевого нікелю, гідриду нікелевого металу та літій-іонних матеріалів, які дозволяють регулярно підзаряджатись. Конструкції морського типу з’являються на човнах, літальних апаратах та військових літаках. Конструкції комірок глибокого циклу добре функціонують як джерела сонячної електроенергії та джерела живлення генератора. Згідно з інформаційною сторінкою RV, відмінності в конструкції клітин виникають у способі використання клітинами енергії, що міститься всередині них. Для побудови власне батарейного відсіку або камери використовуються різні матеріали. Як результат, кожна категорія має різну потужність використання. Прикладом цього є те, як конструкція глибокого циклу дозволяє забезпечувати постійно високі виходи, необхідні генераторним пристроям.