Почніть з роз'єднання двигуна. Для цього викрутіть пружини електродвигуна за допомогою хрестової викрутки та обережно витягніть старі щітки за дріт. Зробіть це перед тим, як знімати кінцевий дзвін.
Відкрутіть або висуньте торцевий дзвін. Щоб зняти торцевий дзвін, скрутіть його і розтягніть. Будьте уважні, де знаходяться гвинти по відношенню до магнітів. Час регулюється і зазвичай вже закріплений на двигуні.
Важливо повернути двигун назад таким самим, яким він був під час запуску, тому також зверніть увагу на розташування шайб, що входять в двигун. Магнітне поле часто попередньо центрируется, коли двигун збирається на заводі. Кожен двигун у цьому відношенні трохи відрізняється, тому тримайте шайби в одному місці, коли збираєте електродвигун.
Встановіть двигун на токарний верстат відповідно до інструкції з виробництва його токарного верстата. Це допоможе, якщо ви використовуєте свої чорнила Sharpie для покриття поверхні комутатора. Це покаже вам, де знаходяться високі точки після першого проходу токарного верстата, і допоможе зрозуміти, коли комутатор нарешті буде прямим і правдивим. Він також змащує мідну поверхню.
Почніть обертати та різати двигун на токарному верстаті. Ріжте лише трохи за раз, встановивши токарний верстат різати з кроком в один. Почніть з верхньої частини комутатора і проріжте до внутрішньої сторони двигуна. Повертайтеся вперед і назад на одному і тому ж налаштуванні один раз, перш ніж повертати ручку, щоб більше відрізати комутатор. Коли ви побачите, що комутатор знову круглий, візьміть свій ніж X-Acto і проведіть ним між канавками, щоб очистити сміття, що накопичилося. Не забивайте комутатор. Якщо ви це зробите, ви зруйнуєте його.
Вставте якір знову в банку електродвигуна. Затягніть гвинти на двигуні. Переконайтеся, що ви зібрали його таким, яким він був до того, як розібрали. Розташування гвинтів та поглиблення на електродвигуні можуть визначати швидкість синхронізації двигуна. Чим вище терміни, тим гарячіше буде працювати двигун. Спробуйте знайти хороший баланс між частотою обертання та ефективністю.
Припаяйте нові щітки на торцевому дзвоні. Це найпростіший спосіб - за допомогою пари плоскогубців утримувати кінчик дроту на місці, щоб припій не стікав і не зміцнював дріт. Жорсткі дроти, як правило, менш ефективні і працюють гарячіше.
Вставте щітки в капюшон щітки. Капюшон - це частина торцевого дзвона, куди засуваються щітки. Вони повинні ковзати легко і невимушено. Повторно встановіть пружини на витяжках щіток. Не плутайте дріт на пружинах. Це зробить щітку палицею та дугою. Завдяки дуговій обробці ваш двигун буде гарячим і швидко згоряти.
Тепер ваш електродвигун слід зібрати ще раз. Останній крок - розірвати двигун, підключивши його до джерела живлення від 2 до 3 вольт, і запустити його приблизно на 10 хвилин. Це дозволить щільно встановити щітки на своє місце. Тепер ви знаєте, як перебудувати електродвигун так, щоб він був таким самим хорошим чи кращим, ніж новий.
Брюс Сантуччі працює дослідником-фрілансером, письменником / редактором, тренером, оповідачем відео та різноробочим для BAS & Associates, Inc з опублікованими статтями в New Meridan Magazine, Handyman Magazine та eHow. Він також досліджує товари для здоров'я та регулярно пише для численних власників веб-сайтів та блогів. Закінчив Сіетльський університет у 1976 році